Leasing à 100 €: Pascal Canfin veut une voiture électrique populaire et européenne

AFP/Archives - Kenzo TRIBOUILLARD

Promesse électorale d’Emmanuel Macron, le leasing à 100 € pour les voitures électriques tarde à venir. Une situation que déplore Pascal Canfin, président de la commission Environnement du Parlement européen, qui estime dans une interview aux Echos que les marques traînent les pieds.

On le sait, les tarifs des voitures électriques sont élevés. Et pour aider les ménages les plus modestes à y accéder, Emmanuel Macron a fait la promesse, lors de sa campagne électorale de 2022, de mettre en place un leasing à 100 € garanti par l’Etat. Mais la réalité économique n’est pas si simple. Comme nous l’avons révélé dans une enquête exclusive, les tarifs des modèles neufs sont trop élevés pour que les constructeurs nationaux puissent faire des offres correspondant aux seuils demandés. D’autres pistes sont en cours, comme la préemption des voitures en fin de contrat des entreprises publiques ou encore le recours au rétrofit.

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Dans une interview accordée aux Echos, le président de la commission Environnement du Parlement européen Pascal Canfin salue la promesse mais déplore qu’elle tarde à se concrétiser. Il pointe du doigt le fait que les constructeurs traînent les pieds. "Comme le résume le patron de Stellantis, Carlos Tavares, les constructeurs préfèrent la valeur au volume, ce qui revient à abandonner l'entrée de gamme car ce n'est pas assez rentable". L’exemple de Stellantis est parlant, mais toutes les marques ne sont pas logées à la même enseigne.

Des voitures électriques à 25.000 € en approche chez Renault et Volkswagen

Coup sur coup en effet, Renault et le Groupe Volkswagen ont fait des annonces en ce sens. La future Renault 5 électrique, dont nous avons essayé un prototype en avant-première, devrait s’afficher à moins de 25.000 € en version de base, soit 10.000 € de moins que la Zoé qu’elle remplace. Le même tarif est visé par Volkswagen pour sa future ID.2, qui remplacera la Polo en 2025. Voilà un tarif à peine plus élevé que la Dacia Spring, aujourd’hui la moins chère des voitures électriques, dont le prix de base dépasse 20.000 € hors subventions, malgré des prestations très limitées.

Surtout, la Dacia Spring est fabriquée en Chine, contrairement aux futures R5 [...]

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