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L'avion hybride de la start-up VoltAero veut faire son trou dans le ciel français

·1 min de lecture

Il se pose dans un quasi chuchotement, contrastant avec les pétarades du Cessna qui l'a précédé : pour ses promoteurs, cet appareil expérimental carburant-électricité trace un avenir à l'aviation légère au service de l'aménagement du territoire. Les anciens d'Airbus qui ont fondé l'ambitieuse start-up VoltAero l'assurent : leur futur appareil hybride de dix places maximum a une carte à jouer, sur fond de pressions sociétales croissantes face au changement climatique. La dernière concrétisation en date du projet est le prototype Cassio 1, basé sur un vénérable Cessna 337 mais dopé à la technologie du XXIe siècle (écrans, capteurs, télémétrie...) et équipé d'un système de propulsion novateur combinant un moteur thermique et cinq électriques totalisant 600 kilowatts (plus de 800 chevaux) pour faire décoller et voler ses 2,1 tonnes.

"La fonction principale du moteur thermique est de recharger les batteries (...) toujours à son mode optimal de consommation", explique Jean Botti, PDG et directeur technologique de VoltAero. Un système déjà utilisé avec succès en série dans l'automobile depuis près de 25 ans, avec Toyota en pionnier. En revanche, "tous les atterrissages et décollages sont faits en électrique", précise Jean Botti à l'aérodrome de Toussus-le-Noble (Yvelines), à 25 km à l'ouest de Paris, où le Cassio 1 a récemment effectué une des 11 étapes d'un tour de France destiné à convaincre de la pertinence du concept.

Comme une voiture hybride rechargeable, l'appareil se branchera (...)

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