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L'auto "made in France" fout le camp

Vladimir Simicek/AFP

Sur les dix voitures particulières les plus vendues dans l’Hexagone en 2022, deux modèles seulement... y étaient produits. Pis: les six véhicules les plus populaires provenaient tous, carrément, d’usines étrangères.

Les constructeurs auto français triomphent. Ils occupent avec leurs modèles les dix premières places du marché auto tricolore. Bravo ! Mais, hélas, cela ne signifie pas pour autant que le "made in France" triomphe ! Au contraire. C’est même la Bérézina. Car, sur les dix voitures particulières les plus vendues dans l’Hexagone, deux modèles seulement... y sont produits. Pis: les six véhicules les plus populaires l’an dernier provenaient tous, carrément, d’usines étrangères ! La Peugeot 208, championne du marché français (88.812 immatriculations, 5,8% de pénétration), est en effet fabriquée à Trnava en Slovaquie et à Kenitra au Maroc. Sa version électrique, la e-208, est aussi importée de Trnava.

La deuxième voiture la plus populaire en France, la Dacia Sandero (64.293 4,2%), est roumaine et accessoirement marocaine. La Renault Clio (64.012, 4,2%), qui la suit, provient de Slovénie et de Turquie, la Citroën C3 (58.880, 3,9%) de Slovaquie, le petit SUV Peugeot 2008 (51.454, 3,4%) d’Espagne, tout comme son rival Renault Captur (45.577, 3%). Les Peugeot 308 (41.656, 2,7%) et SUV compact 3008 (36.281, 2,4%) sont, eux, bel et bien tricolores. La première vient de Mulhouse (Haut-Rhin), le second de Sochaux (Doubs).

Neuf modèles "made in France" sur 50

Mais le Dacia Duster (31.648, 2,1%) est roumain, le Renault Arkana (31.638, 2,1%) coréen ! Sur les cinquante modèles les plus populaires dans l’Hexagone, neuf seulement sortent d’usines françaises. Dans le palmarès des cent premiers modèles, on en trouve quatorze à peine qui ont été assemblés dans l’Hexagone ! Peu glorieux. En 2013, cinq des dix modèles les plus vendus en France étaient encore, partiellement ou totalement, produits dans des usines françaises.

Certes, les utilitaires compensent un peu. Dans les quinze premiers véhicules commerciaux légers diffusés en France l’an dernier, quatre sont issus des sites de production tricolores. Mais cela ne change pas vraiment l’équation. Renault et l’ex-PSA ont largement délocali[...]

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