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Lamborghini, le bolide ultrarentable de Volkswagen

La marque au taureau a réalisé une marge opérationnelle de 26 % en 2022, pour un chiffre d’affaires qui dépasse les 2 milliards d’euros pour la première fois de son histoire.  - Credit:CELAL GUNES / ANADOLU AGENCY / Anadolu Agency via AFP
La marque au taureau a réalisé une marge opérationnelle de 26 % en 2022, pour un chiffre d’affaires qui dépasse les 2 milliards d’euros pour la première fois de son histoire. - Credit:CELAL GUNES / ANADOLU AGENCY / Anadolu Agency via AFP

Lamborghini ne suivra pas pour l'instant le destin de Porsche, autre filiale du géant allemand Volkswagen. « Nous n'avons aucun projet d'introduction en Bourse en l'état », explique Stephan Winkelmann, le PDG de la marque de voitures d'exception aux yeux bleus, cheveux gris à la raie à gauche. Il affirmait pourtant il y a quelques mois à l'agence Bloomberg : « Une introduction en Bourse est exactement ce qu'il faut faire pour montrer au public à quel point vous êtes solide et vous croyez en l'avenir. » Un changement de braquet dû peut-être à un environnement difficile et des conditions de marché moins favorables. Le groupe italien pourrait peser environ 15 milliards d'euros en Bourse.

Lamborghini bâtit aujourd'hui son succès sur ses trois modèles : l'Urus, un « super SUV », qui est le modèle plus vendu du groupe (plus de 5 000 unités en 2022), le Huracán (plus de 3 000 ventes) ainsi que le supercar Aventador, équipé d'un V12 (753 unités) et dont la production a été arrêtée en septembre dernier. Avec moins de 10 000 ventes, la marque au taureau affiche une rentabilité plus proche de l'univers du luxe que de l'industrie automobile. Sa marge opérationnelle atteint 26 % en 2022, pour un chiffre d'affaires qui dépasse 2 milliards d'euros pour la première fois de son histoire. « Ces bons chiffres nous permettent de célébrer le soixantième anniversaire du groupe et d'entamer la seconde phase de notre programme Direzione Cor via des investissements sans précédent p [...] Lire la suite