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Ce que l’entretien des radars coûte à la collectivité

·1 min de lecture

La maintenance des différents types de radars représente un coût non négligeable à la collectivité. C’est ce qu’il ressort des données communiquées par la Direction à la Sécurité Routière à ce sujet, une première depuis 2017 comme le souligne radars-auto.com, qui les relaye. Entretien courant, maintenance curative (face aux pannes, accidents ou dégradations) ou encore les déplacements des radars autonomes sont autant de frais qui sont comptabilisés ici.

Les radars mobiles embarqués sont ainsi les plus chers à entretenir : chaque appareil “coûte” en moyenne 30.693,06 euros par an, soit un total de 12,3 millions d’euros (pour 401 voitures radars). Les radars autonomes suivent de près, avec une maintenance de 26.506,02 euros (en moyenne) par an (6,6 M€ au total). Le “podium” est complété par les radars de vitesse moyenne (13.157,89 euros par appareil, soit un coût total d’1,3 million d’euros), suivis de près par les radars discriminants (11.008,39 euros, soit un coût total de 4,7 millions d’euros). Soit des chiffres bien plus élevés que ceux concernant les radars fixes (3.636,36 euros, 6,8 millions d’euros au total) ou les radars tourelles (3.778,33 euros, 6,8 millions d’euros au total).

>> A lire aussi - Les voitures radar cherchent des conducteurs

Pour les radars contrôlant le franchissement de feu rouge, cela dépend si la cabine est installée à un passage à niveau (2.631,57 euros pour la maintenance) ou à un carrefour classique (4.458,59 euros) : ces appareils coûtent au total (...)

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