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L'électrification du parc automobile ne suffira pas à atteindre les objectifs climatiques, alertent les professionnels

PIXABAY

Les 37 millions de véhicules particuliers et six millions d'utilitaires légers circulant sur le territoire sont responsables de "21% des émissions totales nationales" de CO2, a rappelé la Plateforme automobile (PFA) dans sa "feuille de route" sur la décarbonation remise au gouvernement. Pour la PFA, qui représente constructeurs et équipementiers, les ventes de voitures électriques sont vouées à "fortement accélérer" d'ici à l'interdiction des voitures thermiques neuves dans l'Union européenne en 2035.

Les électriques et hybrides rechargeables devraient "représenter respectivement 50 et 20% des ventes de véhicules légers en 2030 et 14% et 7% du parc", ce qui va se traduire par "des gains d'environ 23%" de CO2 à cet horizon. Cette trajectoire reste en revanche conditionnée, selon la PFA, au fait que les entreprises, qui achètent la moitié des véhicules neufs, jouent le jeu de l'électrification, que le gouvernement soutienne toujours l'acquisition de telles automobiles, notamment par les ménages modestes, et que les bornes de recharge soient suffisamment nombreuses.

Mais même si ces 23% de gains sont atteints, ils ne suffiront pas, concède la PFA, qui propose "d'agir sur d'autres leviers" reposant "principalement sur l'évolution des usages". Parmi les pistes évoquées: "la baisse des kilométrages parcourus", notamment "à travers l'autopartage" ou le covoiturage, le report vers des "mobilités douces et collectives", tels que le vélo et les transports en commun.

La filière automobile (...)

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