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Kia Niro hybride: le SUV coréen hybride rivalise avec Toyota

Challenges - N. Meunier

ESSAI– Pour sa deuxième génération, le Kia Niro change radicalement de look. Enfin, son style a du caractère! Il en profite pour progresser sur de nombreux plans. Ce SUV coréen hybride n’est pas le plus passionnant à conduire, mais il ne compte guère de défauts.

S’il est un modèle qui cachait bien son jeu, c’est le Kia Niro. Car ce crossover aux lignes sage donnait le coup d’envoi de l’électrification de la marque coréenne, se déclinant en hybride, hybride rechargeable et électrique. Inédit dans la production mondiale alors… Exception faite de la cousine Hyundai Ioniq. Le crossover coréen offrait pour la première fois une vraie opposition à Toyota. Doux à conduire, fonctionnel et habitable, il a su s’installer sur le marché. Il ne lui manquait véritablement qu’une dose de charme pour sortir du lot.

Du charme, c’est justement ce que les designers se sont attachés à donner à cette deuxième génération. La philosophie qui préside actuellement dans le centre de style de Kia, c’est "l’alliance des contraires". Entendez par-là que les créatifs se creusent les méninges pour donner un aspect général harmonieux à des éléments qui, pris séparément, ne donnent pas les meilleures associations a priori. Avec son nez fin et son arrière haut perché, l’électrique a démontré il y a quelques mois que le résultat pouvait tout le moins se révéler spectaculaire. Par rapport à cette dernière, le Niro de deuxième génération est un peu plus sage dans sa silhouette, qui demeure à mi-chemin entre berline compacte et SUV. Le traitement des détails, avec un regard froncé qui veut rappeler le battement d’un oscilloscope, apporte un vent de fraîcheur bienvenue. L’arrière monolithique, aux feux verticaux repoussés aux extrémités, se distingue par une modernité radicalement opposée à la poupe convenue de la génération précédente.

Un Kia Niro hybride plus original, mais toujours fonctionnel

Tout de même, dans des coloris neutres, ce nouveau Niro ne fera pas tourner les têtes, même s’il se révèle plaisant. Voilà pourquoi les designers ont concocté une carrosserie bicolore, avec un montant de custode contrasté. De quoi donner un véritable coup de fouet à la silhouette. En France, seuls du noir et du gris sont proposés, alors que la palette est plus large ai[...]

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