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Kia EV6, Nissan Ariya... les crossovers, une catégorie à part dans l'électrique

·1 min de lecture

Le constructeur coréen a de l’ancienneté sur le marché des électriques (Ioniq, Kona, Nexo). Avec Ioniq 5, il entre dans la phase 2 de son développement. Au programme : une technologie bi-moteur à transmission intégrale avec un bloc électrique sur chaque essieu (208 chevaux à l'arrière et 95 chevaux à l'avant), qui permet d’accélérer de 0 à 100 kilomètres-heure en seulement 5,2 secondes. Les moteurs sont alimentés par une batterie lithium-ion de 73 kilowattheures pouvant se recharger de 10 à 80% en seulement 18 minutes.

Avant une commercialisation plus large, une édition de lancement suréquipée et baptisée Project 45 sera disponible pour la fin de l’année dès 55.900 euros.

Kia EV6, une sportive au style radical

Conçue sur la même base technologique que la Hyundai ci-dessus, la Kia EV6 mise sur la sportivité avec trois motorisations de 230, 325 et 585 chevaux pour une batterie de 77 kilowattheures. Si les deux premières motorisations limiteront la vitesse à 185 kilomètres-heure, la EV6 GT fera dans le radical avec 260 kilomètres-heure et un 0 à 100 en 3,5 secondes.

Prix du ticket d’entrée pour cette auto disponible à l’automne : 47.990 euros, ce qui ne permet d’obtenir que le bonus minimal de 2.000 euros. Consolation toutefois: seule la version GT sera au-delà des 60.000 euros, donc dépourvue de bonus.

C’est ce qu’on appelle "essuyer les plâtres"… La première Lexus 100% électrique est une déclinaison du crossover hybride dans lequel le constructeur a installé un moteur électrique. (...)

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