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Jeep Renegade hybride rechargeable: le petit 4x4 politiquement correct, mais paresseux

·2 min de lecture

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Le Renegade 4xe est une petite Jeep américaine "made in Italy". Sa bouille est sympathique, sa douceur appréciable. Mais le surcoût par rapport à un diesel est trop élevé, avec des consommations plus fortes. Le politiquement correct se payer cher. Et la paresse mécanique déçoit.

On le retrouve toujours avec plaisir. Le petit Renegade . Mais sa bouille genre bande dessinée à la fois carrée come les d’antan et aux extrémités arrondies séduit toujours. Elle reste d’actualité, tranchant sur toutes les rivales par sa bonhomie, son originalité, son absence d’agressivité. Arborant la célèbre calandre à barrettes verticales, un pare-brise et des vitrages quasiment plats, le Renegade cultive un air de famille avec son grand frère, le Wrangler. Ses feux arrière carrés ont même été éhontément copiés par le Dacia Duster ! Les plus extravertis pourront agrémenter la carrosserie de toute une palette de coloris vifs et gais (jaune, orange, rouge…).

Ce mini-Yankee est en fait très italien. Car il partage sa plate-forme avec la Fiat 500X, aux côtés duquel il est produit à Melfi, dans le sud de la péninsule. Après les modèles à essence et diesel, voici le très attendu hybride rechargeable ! Indispensable pour ne pas subir l’opprobre généralisé de ceux qui détestent l’automobile et ne jurent que par la fée électricité. En attendant dès 2022 , le groupe formé depuis janvier par PSA et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) !

Ambiance intérieure réussie

Le dessin rondouillard et débonnaire génère une ambiance intérieure plaisante, qui ne se prend pas trop au sérieux. Tout est à portée de main avec une excellente ergonomie et une position de conduite haute bien adaptée. Le pare-brise très avancé et droit dégage énormément d’espace. On a ses aises. Les portières géométriques réservent une excellente accessibilité. On ne se cogne jamais en entrant ou sortant. Les commandes sont aussi faciles d'utilisation. Et, une fois qu'on a mis en "off" les aides sécuritaires, la voiture respecte les choix du conducteur. Même au redémarrage. A la notable exception de l’alerte de changement de ligne, ce truc idiot rendu obligatoire irritant, voire dangereux ! Il faut le désamorcer à chaque fois.

Si plein de boutons dédiés rendent les réglages aisés, on déplorera cependant que tout [...]

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