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J’ai testé BlueCruise, le système de conduite sans les mains de Ford

·1 min de lecture

Pour le meilleur et pour le pire, Tesla s'est imposé ces dernières années, comme l'un des leaders du secteur de la conduite automatisée. Mais la dernière génération de technologie d'aide à la conduite de Ford offre quelque chose que l’entreprise d'Elon Musk ne propose pas : la possibilité d'avoir les mains libres. Bien que le système BlueCruise ne rende pas les véhicules autonomes — vous ne pouvez pas encore acheter une voiture qui s'approche de la conduite autonome aujourd'hui — il promet d'offrir une conduite avec les mains libres sur de vastes étendues d'autoroutes nord-américaines.

Ford m'a invité à essayer la technologie BlueCruise sur une autoroute près de son siège social de Dearborn, dans le Michigan. Pendant mon trajet d'environ 20 minutes, j'ai pu constater moi-même la facilité d'utilisation de ce système et vérifier ses performances. Avant d'entrer dans le vif du sujet, expliquons ce qu’est la technologie BlueCruise et son processus de fonctionnement.

BlueCruise, comme le système “Autopilot” de Tesla, est avant tout une combinaison de deux technologies. L’une permettant de rester centré sur la route et l’autre étant un régulateur de vitesse adaptatif. Le système utilise des caméras pour repérer les voies de circulation, rester centré entre ces dernières et surveiller le trafic environnant. Un capteur radar surveille la voiture qui précède la vôtre et indique au véhicule de ralentir ou d'accélérer si nécessaire.

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