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Hopium Machina: la Tesla française à hydrogène

HORS-SERIE - Hopium ambitionne de commercialiser une berline haut de gamme à pile à combustible à l'horizon 2025. Depuis la présentation de son premier prototype il y a un an, la start-up ne communique plus beaucoup. Mais en coulisses, le projet prend forme.

L'incroyable réussite d', qui avec Tesla a transformé le marché mondial de la voiture électrique à batteries, fait des émules dans l'hydrogène. Olivier Lombard, pilote automobile et fondateur de la start-up française Hopium, nourrit de très grandes ambitions avec la Machina à hydrogène, qu'il compte lancer en 2025. "La voiture électrique est une solution transitoire, assure-t-il. Avec une pile à combustible, l'autonomie est de 1.000 km et le plein se fait en trois minutes. On retrouve la liberté de se déplacer d'un point A à un point B, sans contrainte dans la routine d'usage."

La Machina pourrait, avec ses 150 kW (204 ch), atteindre les 230 km/h. (photos: sdp/hopium)

Une berline qui vise le haut de gamme

Cette berline racée d'un gabarit équivalent à celui d'une Audi A7, vise le haut de gamme: son tarif devrait avoisiner les 120.000 euros, seul moyen d'absorber le coût élevé de la pile à combustible. Les prestations se doivent d'être à la hauteur et cela passe par une puissance de 500 chevaux, très supérieure à celle des Toyota Mirai et Hyundai Nexo, seuls modèles à pile à combustible actuellement proposés sur le marché. "Notre but est d'offrir des performances en ligne avec notre positionnement haut de gamme, sans pour autant aller dans la surenchère. Nous voulons surtout proposer une véritable expérience émotionnelle au volant", explique Olivier Lombard.

OLIVIER LOMBARD Directeur général d\'Hopium.
            
              “Notre but est d\'offrir des performances en ligne avec notre positionnement haut de gamme, sans pour autant aller dans la sur enchère. Nous voulons surtout proposer une véritable expérience émotionnelle au volant.”
OLIVIER LOMBARD Directeur général d\'Hopium. “Notre but est d\'offrir des performances en ligne avec notre positionnement haut de gamme, sans pour autant aller dans la sur enchère. Nous voulons surtout proposer une véritable expérience émotionnelle au volant.”

Olivier lombard, Directeur général d'Hopium. (photos: sdp/hopium)

La pile à combustible, aux cellules conçues en interne, devrait délivrer un peu plus de 150 kW, soit 204 ch. Une batterie (dont la technologie de cellules est encore en développement) fera office de tampon pour assurer un boost lors des accélérations. Malgré une différence importante de puissance entre la pile à combustible et le moteur électrique, Olivier Lombard garantit des performances constantes, même en conduite rapide. "Les 150 kW suffiront à maintenir la vitesse maximale de 230 km/h", assure-t-il. C'est plutôt lors de phases de conduite t[...]

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