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Honda CR-V e:Hybrid: le très fiable SUV nippon s'impose face à la concurrence

·2 min de lecture

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Face aux nouveaux concurrents, ce Honda garde plein d'avantages: finition, position de conduite, espace à bord, douceur, confort. Et une réputation de fiabilité à toute épreuve. Un choix qui demeure excellent si l'on conduit paisiblement, malgré un réseau réduit en France.

Cela fait plus de deux ans qu’il roule sur nos routes. Mais, la concurrence est très active. Et le Honda CR-V hybride se retrouve aujourd’hui face au déferlement de rivaux directs, comme le Ford Kuga, les Hyundai Tucson et Santa Fe, Le Lexus Ux, le Toyota Highlander (plus gros) en attendant les nouveaux Nissan Qashqai e-Power et Kia Sportage. Il doit aussi affronter les hybrides légers (48 volts), mais également la floppée d’hybrides rechargeables dont les allemands se font la spécialité, sans parler des Peugeot 3008 ou DS 7 Crossback. Bref, il y a du monde. De quoi nous donner envie de reprendre le volant de ce classique qu’est le Honda. Que vaut-il encore aujourd’hui? Fait-il aussi bien, ou mieux, que les autres? Toyota passe à juste titre pour le roi de l’hybride avec plus de quinze millions de véhicules au cumul en vingt-quatre ans dans le monde. Mais Honda demeure le deuxième producteur historique de cette technologie avec plus de trois millions d’unités. La firme a donc une forte légitimité sur ce plan. Et un nouveau petit frère du CR-V, le HR-V, est prévu.

Né en 1996, deux ans, après son rival Rav 4, le CR-V essence avait contribué largement à créer la mode des 4x4 compacts routiers, appelés aujourd’hui SUV. Les deux compères avaient ensuite été rejoints notamment par le Nissan Qashqai en 2007, qui eut le génie de proposer des versions sans transmission intégrale, juste à deux roues motrices comme une simple berline. De quoi abaisser les prix et les consommations, au prix d’un sacrifice de la polyvalence des 4x4. Le CR-V en a pris de la graine, étant livrable aujourd’hui avec les deux transmissions. Choisissons une 4x2!

Bonne finition, habitabilité familiale

La ligne ressemble à celle de la précédente génération, et même des spécialistes auront du mal à les distinguer. L’ensemble est plaisant, équilibré, même si on se passerait de quelques pliures de tôle intempestives ou chromes clinquants superfétatoires, aujourd’hui synonymes de futurisme. A l’intérieur, [...]

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