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Le groupe BMW met le paquet sur l’électrique

·2 min de lecture

Lors de sa conférence de presse annuelle, BMW a annoncé sa volonté d’une production neutre en carbone à l’horizon 2050. Cela passe par une offensive électrique, symbolisée par l’i4, rivale de la Tesla Model 3. Le constructeur bavarois mise aussi sur l’hydrogène.

Coronavirus oblige, le salon de l’automobile de Genève n’a pas eu lieu pour la deuxième année consécutive. Cela n'a pas empêché les constructeurs de conserver leur calendrier de communication. Les annonces se suivent et se ressemblent: après Volkswagen, c’est au tour de BMW d’annoncer un ambitieux programme d’électrification. La finalité est la même, à savoir atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050, en ligne avec les volontés de l’Union Européenne.

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Les annonces sont sans réelle surprise, mais signifient une transformation importante de la gamme BMW dans les années à venir. La première étape concerne le lancement de 13 modèles électriques d’ici à 2023. Le but est de proposer une version électrique de chacun des principaux modèles de la gamme. C’est ainsi que l’état-major du constructeur a levé le voile sur la nouvelle i4. Les lignes, annoncées par un concept-car éponyme, ne présentent guère de surprises: le profil élancé s’apparente à celui d’un "coupé quatre portes". En effet, l’i4 n’est autre que la version électrique de la future Série 4 Gran Coupé, qui devrait être dévoilée dans les semaines à venir. Pour l’instant, BMW ne dévoile que peu de détails sur cette concurrente directe de la Tesla Model 3. Selon les versions, l’autonomie pourra monter jusqu’à 590 km sur le cycle WLTP et la puissance jusqu’à 530 ch.

Parallèlement, BMW travaille au développement de modèles électriques inédits. Voilà qui n’est pas nouveau, puisque le constructeur bavarois fut un des premiers à le faire, avec l’i3 lancée en 2013. . Ce gros SUV, d’un gabarit équivalent à un Tesla Model X, sera commercialisé à l’automne mais BMW a profité de la conférence de presse pour annoncer l’ouverture des commandes. Deux versions seront proposées: xDrive40 (300 ch, 0 à 100 km/h en 6 secondes, batterie de 70 kWh, autonomie de 400 km sur le cycle WLTP) et xDrive50 (500 ch, 0 à 100 km/h en 5 secondes, batterie de 100 kWh, autonomie de 600 km sur le cycle WLTP). Les tarifs débuteront à [...]

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