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Les grandes villes adoptent la limitation à 30 km/h, joli succès pour ce SUV électrique chinois… le JT Auto

·1 min de lecture

Après les 80 km/h sur les routes secondaires, place aux 30 km/h en ville. Quelques agglomérations, à l’image de Paris cet été et Limoges à la rentrée, ont déjà abaissé la limitation de la vitesse maximale dans les rues de 50 à 30 km/h. Et la liste pourrait rapidement s’allonger. Ainsi, le maire de Clermont-Ferrand a annoncé sa mise en application dès le mois de décembre dans presque toutes les rues de la ville. Celles limitées à 70 km/h passeront même à 50 km/h. Bordeaux suivra en début d’année prochaine, puis Lyon au printemps 2022.

L’objectif est toujours le même. En abaissant la limitation de la vitesse, les maires espèrent améliorer la sécurité routière, mais également réduire les nuisances sonores et la pollution atmosphérique. Une récente étude publiée par le Cerema, un établissement public qui dépend notamment du ministère de la Transition écologique, a pourtant semé le doute sur les bienfaits écologiques d’une telle mesure. Selon leurs conclusions, une voiture serait plus polluante et plus émettrice d'émissions de CO2 à 30 km/h qu’à 50 km/h…

Difficile de parler de vitesse sans penser à l’Allemagne. Chez nos voisins, certaines portions d’autoroutes sont illimitées. De quoi déclencher une montée d’adrénaline chez les fous de la vitesse et un excès de colère chez les autres. Pourtant, les automobilistes allemands seraient loin d’avoir constamment le pied sur le champignon. C’est la conclusion qui ressort d’une étude menée par l'institut de recherche IW. En récoltant les données (...)

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