Grèce : les défaillances du réseau ferroviaire pointées du doigt

Deux jours après la collision meurtrière entre deux trains en Grèce, les graves défaillances et la vétusté du réseau ferroviaire sont montrées du doigt.

Deux jours après la collision meurtrière entre deux trains en Grèce, les graves défaillances et la vétusté du réseau ferroviaire sont montrées du doigt, notamment de la part des syndicats qui ont lancé plusieurs avertissements avant cet accident. Les représentants syndicaux des chemins de fer Hellenic Train avaient tiré la sonnette d'alarme il y a tout juste trois semaines. "Nous n'allons pas attendre l'accident qui arrivera pour voir les responsables verser des larmes de crocodile", avaient-ils mis en garde, dénonçant "les pénuries (de personnel) très importantes et graves". Ils avaient également insisté sur "le manque de mesures de protection sur les lieux de travail en ce qui concerne la sécurité de l'exploitation et de la circulation des trains".

Depuis l'accident qui a fait au moins 47 morts, experts et médias dénoncent le "manque de systèmes électroniques" et les carences en personnel dans les chemins de fer alors que le chef de gare, mis en cause, a admis devant la justice avoir commis une erreur. Des médias, dont la chaîne de télévision publique ERT, mettaient en avant son manque d'expérience puisque, selon leurs informations, il avait été nommé à ce poste il y a quarante jours seulement après avoir travaillé au ministère de l'Education et suivi pour ses nouvelles fonctions une formation de trois mois.

Jeudi, le gouvernement a lui même admis des "pathologies chroniques" dans le secteur ferroviaire. L'ancien ministre des Transports, Kostas Karamanlis, qui a jeté l'éponge après cette collision, a reconnu que "les efforts du gouvernement n'avaient pas été suffisants pour empêcher un tel accident". Et son successeur, Giorgos Gerapetritis, a présenté ses excuses aux familles des victimes.

Retard dans la modernisation des chemins de fer

Le gouvernement a reconnu les "retards" pris dans la modernisation des chemins de fer, peu développés en Grèce où les voyageurs circulent bien davantage en autocar, en voiture ou en bateau en raison de sa géographie. Mais la colère[...]

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