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GCK Twin-E : électrification pragmatique

La Clio III 1.5 dCi devrait faire partie des premiers modèles éligibles pour recevoir le kit GCK Twin-E en 2024.  - Credit:Renault
La Clio III 1.5 dCi devrait faire partie des premiers modèles éligibles pour recevoir le kit GCK Twin-E en 2024. - Credit:Renault

Des millions d'automobilistes ont aujourd'hui l'impression d'être dans une impasse. Alors même que leur vieillissante voiture diesel est en passe d'être frappée d'interdiction de circuler en ZFE (zone à faibles émissions), c'est-à-dire d'être bannie du centre-ville de la plupart des grandes agglomérations françaises, ils ne peuvent que constater qu'ils n'ont pas les moyens d'acquérir les modèles électriques que le gouvernement les incite pourtant lourdement à acheter sur le plan fiscal.

70 km d'autonomie électrique en ville

 - Credit: ©  GCK
- Credit: © GCK

Un train épicycloïdal et un moteur électrique viennent remplacer la boîte de vitesses d'origine. © GCK

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C'est en pensant à eux que la société française GCK a développé Twin-E, un kit permettant précisément de transformer une citadine ou un petit utilitaire diesel Crit'Air 3 (immatriculé du 1er janvier 2006 au 31 décembre 2010) en hybride rechargeable Crit'Air 1 doté d'une autonomie électrique pouvant atteindre 70 km en circulation urbaine. Pour y parvenir, les concepteurs du Twin-E se sont notamment appuyés sur les travaux de Solution F, société spécialisée dans le sport automobile rachetée par GCK en 2022.

Batterie de 9 à 10 kWh en 48V

L'idée consiste à remplacer la boîte de vitesses manuelle de la voiture d'origine par une transmission automatique à variation continue intégrant un moteur électrique de 30 à 40 kW (de 41 à 54 ch) alimenté par une batterie lithium-ion de 9 à 10 kWh installée dans le fond du coffre (berline) ou sous le planch [...] Lire la suite