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Les gares de la SNCF dans "une impasse financière”, la Cour des Comptes tire la sonnette d’alarme

·1 min de lecture

Les gares de la SNCF sont mal en point... et la Cour des Comptes monte au créneau. Dans un rapport, l'institution souligne que la branche de la SNCF Gares & Connexions se trouve dans "une impasse financière qui appelle une réaction de l'Etat". L'offre de service de Gares & Connexions --filiale de SNCF Réseau depuis début 2020, "gagnerait à être mieux définie, et la qualité du service rendu améliorée", juge la Cour, citant des "indicateurs limités en nombre et parfois peu pertinents dans leur définition, (des) objectifs encore peu contraignants et (...) un système d'incitations financières dont les effets restent faibles".

SNCF Gares & Connexions tire ses revenus des redevances versées par les compagnies ferroviaires --essentiellement SNCF Voyageurs-- et des concessions commerciales. "En principe, ce modèle économique doit permettre à l'entreprise de couvrir ses coûts d'exploitation et de dégager une marge opérationnelle pour financer les investissements en gare. Cependant, il souffre de plusieurs faiblesses qui nuisent à son efficacité", pointent les sages de la rue Cambon.

>> A lire aussi - Avec son comparateur de CO2, la SNCF veut jouer sur la fibre écologique

Le système des redevances est opaque, inégalitaire et trop favorable aux transporteurs, tandis que la faible marge de manœuvre financière de Gares & Connexions l'empêche d'investir pleinement, jugent-ils. Et, ajoutent-ils, quand la société s'allie à des promoteurs privés, ce sont ces derniers qui captent "une grande part (...)

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