La bourse est fermée
  • Dow Jones

    34 823,45
    -292,95 (-0,83 %)
     
  • Nasdaq

    14 742,85
    -18,45 (-0,12 %)
     
  • Nikkei 225

    27 584,08
    -57,75 (-0,21 %)
     
  • EUR/USD

    1,1841
    -0,0027 (-0,22 %)
     
  • HANG SENG

    26 426,55
    +231,73 (+0,88 %)
     
  • BTC-EUR

    33 199,69
    +603,87 (+1,85 %)
     
  • CMC Crypto 200

    968,62
    +41,85 (+4,52 %)
     
  • S&P 500

    4 401,98
    -21,17 (-0,48 %)
     

Les Français achètent de vieilles voitures d'occasion ou des mini-autos neuves

·2 min de lecture

La voiture neuve type des Français est chaque année plus petite. Sous l'effet des contraintes fiscales écologiques. Mais les acheteurs préfèrent se ruer sur le marché de l'occasion, âgée de préférence! Et ce, malgré la traque des modèles anciens menée par les politiques. Le parc auto vieillit inexorablement. L'âge moyen a doublé en trente ans.

Les Français achètent des ou... des vieilles autos d'occasion. Au grand dam des constructeurs et de leurs marges. La voiture neuve type a encore revu l'an dernier ses caractéristiques à la baisse, selon publiée mercredi 21 juillet. Elle est encore plus petite (-2 cm en longueur sur un an à 4,19 mètres). Sa cylindrée a perdu 12 cm3 (à 1.376) pour une puissance en retrait d’un cheval-vapeur (à 118 chevaux en moyenne). La vitesse de pointe régresse de 4 km/h. Sa consommation s’est en conséquence réduite de 0,2 litre aux cent kilomètres (à 4,6 l/100 km), ses émissions de CO2 de 8 grammes au kilomètre (à 105 g/km CO2).

Sur une période plus longue (par rapport à l’étude portant sur les modèles de 2017), la longueur a perdu carrément 5 cm, la vitesse maximale 10 km/h, mais les consommations sont paradoxalement restées… les mêmes à cause de la chute des ventes de Diesel qui consommaient moins. Et, malgré une légère baisse l’an dernier, le prix moyen sur dix ans (par rapport à 2011) reste à un niveau élevé, avec une forte hausse. Au début de la précédente décennie, le prix moyen d’une voiture neuve dans l’Hexagone atteignait 21.181 euros seulement. Soit, depuis, une augmentation de 5.608 euros.

Marché de la vieille occasion en plein essor

Les Français privilégient donc lmoins puissantes, les autres étant frappées par un malus de plus en plus lourd et se déclenchant de plus en plus tôt. Le véhicule ne correspond plus forcément aux besoins ou aux désirs de l’acheteur. Il est acquis pour une bonne part en fonction des impératifs politiques fixés. Les citadines représentent en conséquence près de 60% du marché auto français du neuf, contre 52% en 2017, 40% au début des années 90. C’est quinze points de plus que la moyenne européenne.

Si les Français acquièrent des modèles neufs plus exigus, ils se reportent surtout massivement sur le marché de l’occasion. Il s’est vendu en effet 3,4 fois plus de véhicules d’occasion que de modèles neufs en France en 2020. Le différentiel était[...]

Lire la suite sur challenges.fr

A lire aussi

Notre objectif est de créer un endroit sûr et engageant pour que les utilisateurs communiquent entre eux en fonction de leurs centres d’intérêt et de leurs passions. Afin d'améliorer l’expérience dans notre communauté, nous suspendons temporairement les commentaires d'articles