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La Ford Mustang Mach-E, un SUV 100% électrique qui rivalise avec les modèles premium

·1 min de lecture

Le 9 mars marque la célébration du Mustang Day. Il s’agit du jour de la mise en production, en 1964, de la toute première Ford Mustang, un cabriolet blanc qui sera vendu à un pilote de ligne canadien, Stanley Tucker. Cinquante-sept ans plus tard, le constructeur américain perpétue la légende avec la Mustang Mach-E. Mieux : il la réécrit. La version 2021 n’est plus un coupé ou une décapotable, mais une déclinaison cinq portes proche du SUV. Elle n’est plus mue par un moteur à essence, mais électrique. Sans hésitation, la Mustang Mach-E est une des meilleures voitures du moment. Elle concentre ce qui fait l’intérêt de l’automobile et montre qu’une marque plus que centenaire peut, avec un seul modèle, renvoyer Tesla à l’âge des cavernes.

La présentation est impeccable et la finition rivalise sans peine avec des constructeurs premium, aux modèles vendus de 20.000 à 30.000 euros plus cher. La tablette au format XXL de 40 centimètres de diagonale est aussi intuitive qu’un iPad. Il faut certes quelques minutes pour la prise en mains, mais rapidement les commandes deviennent naturelles. La Mustang propose trois modes de conduite : Active (mode "dynamique"), Whisper (mode "économique") et Untamed (mode "indompté").

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Si le plus agréable au quotidien est le Whisper, l’Untamed lâche les 351 chevaux de la version AWD (transmission intégrale) et abat le 0 à 100 kilomètres-heure en 5,8 secondes. La voiture (...)

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