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"Une flotte électrique permet de réduire l'empreinte carbone de l'entreprise"

Capital : Pourquoi électrifier votre flotte d'entreprise ?

Thibaut De Malézieux, président des Ateliers d’Elba : Par souci pour l'environnement. Notre activité est assez polluante, nous travaillons le plastique, le métal, le carton… Souvent, c'est du temporaire ou du jetable. J'ai pensé que ce serait bien d'avoir les déplacements les plus propres possible.

Comment votre flotte évolue-t-elle ?

Au terme d’un leasing, nous remplaçons nos véhicules par des équivalents électrifiés. Notre objectif à fin 2020 est de réduire de 20 % l’empreinte carbone de l’entreprise par rapport à 2018.

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Quelle voiture vous semble la plus adaptée ?

Au quotidien, la Kia Niro hybride rechargeable. Elle correspond exactement à ce qu’on attend d’une voiture de ce type, en permettant 60 kilomètres en électrique. Quant à la consommation moyenne, elle est de 1,4 litre aux 100. Les cadres de l’entreprise ont des Volvo XC60 ou V60 hybride. Leur consommation tourne autour de 3,4 litres.

Par rapport aux hybrides classiques ou aux 100% électriques, quel est l'avantage des modèles rechargeables ?

Leur polyvalence. Ils sont parfaits pour l'usage domicile-travail et permettent des déplacements sur de longs trajets sans avoir à se soucier de recharger. Les hybrides classiques n’apportent pas grand-chose au consommateur selon moi.

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C’est-à-dire ?

Elles n’incitent pas assez à réduire sa consommation. Au volant d’une hybride rechargeable, comme d’une tout électrique, on cherche à optimiser sa conduite pour avoir la plus grande autonomie. Rapidement, ça devient un jeu. Nous avons même établi un concours de celui qui consomme le moins.

Pour vos livraisons, êtes-vous passé aux utilitaires électriques ?

Hélas, non. Pour plusieurs raisons. La première, le Renault Master Z.E. comme le Volkswagen e-Crafter sont encore trop chers par rapport à leurs équivalents diesel.

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