Fin des radars tronçons : comment le nombre d’amendes pourrait tripler

Alors qu’ils ont fait leur apparition en 2012, les radars dits “de tronçon” ont des chances de disparaître de la circulation. Une centaine de ces engins permettant de mesurer la vitesse moyenne des automobilistes sur un passage bien précis ponctuent les routes de l’Hexagone, renforçant la flotte de 4.500 radars du pays. Mais voilà, il semblerait qu’ils ne soient pas assez rentables. C’est en tout cas ce qu’affirme l’association 40 millions d’automobilistes, vent debout contre ce que ses membres considèrent comme des “pompes à fric” plutôt que des systèmes réellement sécurisants.

D'après l’association, les radars tronçons vivent donc leur dernière ligne droite avant une extinction totale d’ici quelques années. “Officiellement, la Sécurité routière justifie donc leur remplacement progressif par un autre type de radar par un moindre coût économique, a commenté Philippe Nozière, le président de 40 millions d’automobilistes, rapporte Presse Citron. Mais c’est en réalité davantage la rentabilité de ces appareils qui soucie les autorités. Ils ne génèrent en fait tout simplement pas assez d’argent par les contraventions !”

Sur ce dernier point, il s’avère que les radars tronçons rapportent beaucoup moins d’argent que les radars classiques. Ils ne flashent en moyenne que 5.000 automobilistes, contre 14.000 pour les autres. D’après l’association, le nombre d’amendes pourrait tripler si les radars tronçons étaient abandonnés.

En 2023, la Sécurité routière devrait encaisser plus de 332 millions (...)

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