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Fiat Tipo SW diesel: un break pas (trop) cher face aux Peugeot 308 SW ou Focus SW

·2 min de lecture

ESSAI AUTO DU WEEK-END - Voilà une voiture simple et fonctionnelle, habitable et abordable! Dotée d'un diesel vivace et sobre, d'un comportement routier correct, cette Tipo SW n'est certes ni glamour ni à la pointe de la modernité. Mais ses qualités de base la rendent attractive pour qui ne veut pas se ruiner.

Voilà bien une voiture pas du tout dans l’air du temps! Elle roule au diesel, ne mise pas sur les gadgets électroniques, les assistances en tous genres et les super écrans XXL. Bref, rien de glamour! Et c’est bien là sa spécificité. Une voiture simple, spacieuse et fonctionnelle, pas trop chère, que personne ne remarquera dans la rue. Il s’agit de la Fiat Tipo SW, un modèle à l’âge canonique pour une voiture contemporaine. Lancée en 2015, la voiture a été à peine restylée fin 2020 avec des feux à diodes avant et arrière, des pare-chocs et un intérieur (un peu) revus. Elle semblera à certains bien fade face aux dernières Peugeot 308 SW plus bling-bling au sein du nouveau groupe Stellantis. Alors, pourquoi s’y intéresser ? Parce que cette compacte produite en Turquie avance des arguments économiques a priori séduisants.

Du simple, du classique

Avec ses 550 dm3, le compartiment arrière est assez généreux et offre espace et fonctionnalité. Avec une surface de chargement géométrique. C’est d’ailleurs ce que l’on attend d’un tel véhicule, spacieux, pratique, qui ne brille pas particulièrement par son esthétique ou sa présentation. La ligne très classique reste toutefois équilibrée, discrète, indémodable. Elle est de plus proposée dans des coloris très variés et chatoyants. Le dessin de la planche de bord, lui, n’apparaît pas plus vilain que celui des rivales plus modernes. Tout est à portée de main, facile à utiliser, sans prise de tête. Ah, le bons sens et la simplicité!

L’équipement demeure suffisant avec juste l’utile en série, sans les fioritures. Des boutons dédiés à l’ancienne sont aisément repérables -même s’il y en a trop sur la jante du volant-, sans que l'on doive sous-cliquer dans de multiples menus abscons. Bref, une voiture rationnelle pour l'usage quotidien. C'est ce qu'on demande à un véhicule, non? Les sièges -correctement dessinés- restent manuels. Et alors? Le frein à main n’est pas électrique. Oui, eh bien on s’en passe ! Après avoir fréquenté la sem[...]

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