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Fiat Tipo Cross: la compacte low-cost a de beaux restes

·2 min de lecture

ESSAI – Injustement méconnue, la Fiat Tipo offre pourtant un intérieur spacieux et des prestations très honorables pour un tarif contenu. Une recette qui rappelle Dacia, les équipements de technologie en plus! La nouvelle version Cross offre un look sympa, mais son trois-cylindres essence manque d'agrément en ville.

Dans la famille Fiat, la 500 tire tellement l'attention à elle que les autres modèles sont condamnés à vivre dans l'anonymat. Voilà qui est particulièrement injuste pour la Tipo. Car cette familiale compacte en offre beaucoup pour un tarif très, très raisonnable. La recette rappelle Dacia, et le constructeur italien était à deux doigts de concurrencer frontalement la filiale roumaine de Renault: cette Tipo devait initialement être le premier modèle d'une nouvelle marque low-cost, Innocenti. Au dernier moment, Fiat s'est ravisé, préférant vendre la Tipo sous son nom et exhumer un nom bien connu dans les années 1990, dernière décennie où la marque a rencontré un peu de succès avec autre chose que des citadines.

La Tipo a été lancée il y a cinq ans. A l'heure où certaines pensent à la retraite, ce n'est pas le cas de cette compacte, restylée pour prolonger sa carrière. En attendant que les fées de Stellantis ne se penche sur le berceau du plan produit Fiat, il faut bien accommoder les restes, faute de réelle nouveauté. Heureusement, les stylistes transalpins savent dessiner des carrosseries sur lesquelles le poids des années ne semble pas avoir prise. On ne qualifiera pas la Tipo de futuriste, mais le nouveau bouclier avant assorti d'optiques inédites décorées d'une virgule lumineuse donnent un coup de jeune à cette berline élégante. Et, c'est suffisamment rare pour être signalé, le nuancier offre autre chose que des couleurs ternes. Incroyable mais vrai: une berline low-cost peut être sexy!

Toujours simple, la Fiat Tipo est désormais technologiquement à la page

A l'occasion du remaniement de cette gamme, Fiat a cédé à la mode des SUV en ajoutant une version Cross au catalogue. La garde au sol est rehaussée de 37 mm, alors que les passages de roue et bas de caisse gagnent des protections en plastique brut. Un accastillage qui rappelle celui de la mais qui ne fait pas pour autant de la Tipo un véritable baroudeur, puisqu'elle demeure dans tous les cas une simple tracti[...]

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