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Fastned, Power Dot, Electra : ces acteurs de la recharge rapide qui s’implantent en périphérie des villes

En priorité, la recharge rapide s’est concentrée sur une implantation sur autoroute avec acteurs comme Tesla, Ionity, Total Energies et Fastned. Ces stations arrivent aussi désormais en zone urbaine avec d’autres acteurs.

Si la recharge rapide est nécessaire sur le réseau autoroutier, pour assurer aux électromobilistes d’arriver à destination dans des délais raisonnables, le réseau doit aussi se développer en périphérie de grands axes. Réseaux secondaires et grandes villes doivent progressivement être couverts pour permettre à tous les véhicules de se déplacer sans contraintes de recharge. Une nécessité pour aider de nouveaux automobilistes à franchir le pas, s’ils ne disposent pas de solution de recharge à domicile ou sur leur lieu de travail.

Sur la question, Tesla a toujours quelques années d’avance, puisque les superchargeurs couvrent déjà les grandes villes et le réseau secondaire. D’autres solutions de recharge ont également prévu de s’étendre progressivement sur ce créneau avec des stratégies différentes : Total Energies, Ionity, Fastned, Power Dot ou Electra.

Qu’est-ce que cela change pour les automobilistes ?

Les situations de monopoles n’ont jamais été la solution pour développer les infrastructures de recharge. On a pu l’observer quelques années plus tôt, avec le cas d’Izivia et de ses bornes 50 kW sur autoroute. La filiale a fini, presque du jour au lendemain, par ne plus maintenir son réseau de bornes, bloquant les électromobilistes dans leurs longs trajets, sans alternative de recharge.

Plus il y a d’acteurs impliqués à offrir des solutions de recharge rapide,

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