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Face à l'explosion des prix du gazole et de l'essence, l'éthanol E85 à 0,80 euro séduit les Français

La vente de kits de conversion du sans-plomb au superéthanol a explosé de 700% au premier trimestre. Les voitures neuves roulant à l'E85 immatriculées sur les quatre premiers mois de 2022 pesaient 1,4% du marché français. Mais l'aspect écologique de ces biocarburants, qui réduisent de 70% les rejets de CO2, est controversé.

Une hausse vertigineuse. Les automobilistes français sont de plus en plus séduits par le ou carburant E85. Logique: fiscalement favorisé en France, le litre coûte en région parisienne à peine plus de 0,80 euro à la pompe, contre 2 euros pour le sans-plomb 95! Certes, avec l'E85, les consommations sont supérieures d’un quart environ. Mais l’économie reste quand même substantielle. Du coup, avec les tarifs atteints par le sans-plomb et le gazole à la pompe en ce début 2022, les fabricants de kits de conversion à l’éthanol, principalement Biomotors et Flexfuel Energy Development, se vantent de battre des records. La hausse des conversions à l’éthanol atteignait effectivement 700% au premier trimestre, par rapport à la même période de 2021, selon une étude du collecteur de données NGC-Data et du journal spécialisé L’Argus.

Même si les volumes dans l’absolu demeurent relativement faibles, puisque seuls 9.220 véhicules particuliers ont été adaptés. Ces transformations concernent majoritairement des véhicules âgés. Près d’un tiers des conversions ont ainsi été effectuées sur des modèles de plus de huit ans, essentiellement des Renault, Peugeot, Citroën, Dacia. La Renault Clio figure à la première place, précédant la Dacia Sandero et la Citroën C3. Il y a même dix propriétaires de Porsche à avoir effectué la démarche. Pas de problème pour ce carburant! Plus de 2.800 stations-service distribuent le dans l’Hexagone. Soit deux fois plus qu’en 2019. Comme on peut utiliser indifféremment tous les carburants sur ces véhicules, il n’y a aucun risque de tomber en panne sèche.

Ford mise sur l'éthanol

Certains constructeurs misent même sur l’éthanol de série. Il s’agit de et Jaguar Land Rover (JLR). Le groupe américain a ainsi opté pour cette "solution transitoire destinée à satisfaire les gros rouleurs et remplacer le diesel", comme l’expliquait à Challenges Louis-Carl Vignon, PDG de Ford France, en avril dernier. Ford propose ainsi une gamme (presque) complète de véhicules neufs[...]

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