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Eurolines, Blablabus... les réservations des cars Macron explosent à l'approche du 5 décembre

Les sociétés de "cars Macron" sont ravis par la grève des transports, qui constitue une aubaine pour elles. Elles vont organiser des rotations supplémentaires pour tenter de remplacer les trains supprimés, jurant qu'ils n'en profiteront pas pour augmenter les prix. Le marché - toujours déficitaire - des autocars interurbains, a été libéralisé à l'été 2015 par Emmanuel Macron, alors ministre de l'Economie. Il ne reste plus que deux compagnies de cars Macron : l'allemand FlixBus a racheté Isilines et Eurolines (filiales de Transdev) tandis que BlaBlaCar a racheté Ouibus (filiale de la SNCF) pour le transformer en BlaBlaBus.

Pour les deux, le conflit social qui se prépare à partir de jeudi 5 décembre est du pain bénit. "La demande a doublé!", se réjouit-on déjà tant chez FlixBus que chez BlaBlaCar. Les deux compagnies se sont donc employées à faire circuler davantage d'autocars. Mais elles ont repoussé les appels du pied du gouvernement qui leur demandait de déployer des cars en Ile-de-France, se concentrant sur les liaisons interurbaines. FlixBus, par exemple, va augmenter sa capacité d'environ 10% du 5 au 8 décembre --et aussi le week-end suivant (12 au 15 décembre).

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"On fait dans la mesure de nos capacités, ce n'est pas non plus simplissime pour nous de mettre de l'offre supplémentaire sur les routes", expose Yvan Lefranc-Morin, directeur général pour la France de la société allemande. Il lui faut en effet "mobiliser" les sous-traitants pour qu'ils trouvent des véhicules et des chauffeurs, et aussi obtenir de la place dans les gares routières, entre autres contraintes administratives.

"En aucun cas on ne serait capable de doubler notre capacité du jour au lendemain ou même d'une semaine sur l'autre, ça demande beaucoup de préparation", insiste-t-il, notant que les cars supplémentaires seront concentrés sur les plus gros axes. Parmi les destinations les plus prisées

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