La bourse ferme dans 1 h 17 min
  • CAC 40

    6 367,76
    +79,43 (+1,26 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 001,01
    +48,56 (+1,23 %)
     
  • Dow Jones

    34 278,89
    +257,44 (+0,76 %)
     
  • EUR/USD

    1,2146
    +0,0062 (+0,51 %)
     
  • Gold future

    1 838,40
    +14,40 (+0,79 %)
     
  • BTC-EUR

    41 820,16
    -309,95 (-0,74 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 413,54
    +54,98 (+4,05 %)
     
  • Pétrole WTI

    65,12
    +1,30 (+2,04 %)
     
  • DAX

    15 367,69
    +168,01 (+1,11 %)
     
  • FTSE 100

    7 029,95
    +66,62 (+0,96 %)
     
  • Nasdaq

    13 321,80
    +196,81 (+1,50 %)
     
  • S&P 500

    4 155,31
    +42,81 (+1,04 %)
     
  • Nikkei 225

    28 084,47
    +636,46 (+2,32 %)
     
  • HANG SENG

    28 027,57
    +308,90 (+1,11 %)
     
  • GBP/USD

    1,4101
    +0,0049 (+0,35 %)
     

Etiquetage des pneumatiques : ce qui change au 1er mai

·1 min de lecture

A l’instar des appareils électroménagers et de l’immobilier, les pneumatiques ont leur étiquetage. Il est obligatoire dans les pays européens depuis 2012. A compter du 1er mai, cet étiquetage évolue afin d’être plus compréhensible pour les consommateurs. Parmi les principaux changements, signalons l’apparition de deux nouveaux critères permettant de connaître le niveau d’adhérence du pneu sur la neige et sur la glace (en bas à droite sur l’image ci-dessous). Des informations qui seront notamment utiles pour connaître la performance des pneus hiver.

Auparavant illustré par trois ondes, le critère du bruit de roulement extérieur a été amélioré. Le niveau sonore en décibels (dB) figure toujours, mais la performance du pneu est désormais exprimée par une notation allant de A à C. Pas de changements concernant les deux autres critères (consommation de carburant et freinage sur sol mouillé), si ce n’est une notation allant désormais de A à E. “Les classes F et G ont été supprimées car elles sont inférieures au seuil minimum de performance exigé en Europe”, explique le syndicat des professionnels du pneu.

>> Notre service - Faites des économies en testant notre comparateur d’Assurances Auto

L’étiquetage évolue aussi sur la forme. La marque et référence du pneumatique, les dimensions ou encore les indices de charge et de vitesse sont clairement inscrits en haut. A noter enfin l’apparition d’un QR Code renvoyant vers EPREL, une base de données européenne dans laquelle sont inscrites toutes (...)

(...) Cliquez ici pour voir la suite

Des milliers d’euros de dégâts en raison d’un diesel frelaté ?
Les pays qui taxent le plus les automobilistes en Europe
Les voitures radar cherchent des conducteurs
Essai nouveau Renault Kangoo Combispace : nos premières impressions au volant
Accident mortel d’une Tesla : un conducteur était "probablement" au volant, selon le groupe