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Essai Tesla Model Y Grande Autonomie : premières impressions au volant

·1 min de lecture

C’est sûrement la voiture électrique la plus attendue du moment. Et la voici qui arrive sur le marché français après de longs mois d’attente. Elle, c’est la Tesla Model Y, ou plutôt le Tesla Model Y car ce nouveau modèle prend la forme d’un SUV. Un SUV qui partage bon nombre d’éléments avec la berline Model 3, qui est devenue l’électrique la plus vendue en France depuis l’année dernière. Les deux véhicules ont le même design et une face avant similaire. Pourtant, difficile de les confondre. Le Model Y est plus imposant vu de l’arrière et bien plus grand. Il mesure 6 cm de plus en longueur (4,75 mètres) et il est 18 cm plus haut (1,63 mètre) par rapport à la Model 3.

En revanche, difficile de faire la différence entre les deux modèles une fois à bord. Du moins à l’avant puisque les Model 3 et Y partagent la même planche de bord. Très épurée, elle se distingue par la quasi-absence de boutons et la présence d’un imposant écran tactile de 15 pouces. C’est avec ce dernier que l’on commande toutes les fonctionnalités de la voiture, même le réglage des rétroviseurs extérieurs et du volant. Mais bonne nouvelle : l’écran est très réactif et l’ergonomie est bien étudiée.

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Cet écran permet également de changer le mode de conduite ou la dureté de la direction, de trouver une borne de recharge, d’aller sur Internet, d’ouvrir la boîte à gants, de faire des jeux utilisables avec le volant et le pédalier (!) (...)

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