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Essai Renault Arkana : faut-il craquer pour ce nouveau SUV français ?

·1 min de lecture

Le Peugeot 3008 de seconde génération rencontre un succès fulgurant. SUV compact le plus vendu en France depuis 2017 (source Comité des constructeurs français d’automobile), il écrase la concurrence. A commencer par son principal rival français, le Renault Kadjar. Plus apprécié pour ses remises commerciales généreuses que ses qualités dynamiques, ce dernier n’a jamais été en mesure d’inquiéter Peugeot sur ce marché. Mais la marque au Losange revient à la charge au printemps 2021 avec un nouveau modèle : l’Arkana.

S’il ne remplace pas directement le Kadjar au catalogue du constructeur, il lui donne un sacré coup de vieux avec son profil de SUV coupé bien dans l'ère du temps. L'Arkana n'a rien à envier non plus au Peugeot 3008 sur ce point là. C'est d'autant plus vrai sur notre modèle d'essai qui se donne des airs de SUV sportif dans sa finition RS Line : boucliers spécifiques, toit et jantes noirs, becquet de toit. Ajoutez à cela une teinte pimpante (Orange Valencia en photo, option à 650 euros) et vous êtes sûrs de ne pas passer inaperçu.

S'il repose sur la plateforme technique du petit SUV Renault (le Captur), l’Arkana est pourtant bien plus grand que les Peugeot 3008 et Renault Kadjar. Il mesure 4,57 mètres de long, soit 12 cm de plus. Pourtant, ce gabarit supérieur ne rime pas avec meilleure habitabilité. A bord de l’Arkana, la place pour les jambes est correcte sans plus, et la ligne de toit fuyante ne facilite pas l’accès aux places arrière. Bon point en revanche en ce qui (...)

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