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Essai : Paris-Deauville en Volvo XC40 électrique

·1 min de lecture

Volkswagen ID4, Ford Mustang Mach-E, Mercedes EQA, BMW iX3… Les SUV électriques ont le vent en poupe cette année. C’est au tour de Volvo de se lancer sur ce segment très concurrentiel avec le XC40 P8 Recharge AWD (59.940 euros), son premier modèle “zéro émission”. Visuellement, il faut être un fin connaisseur du monde automobile pour le distinguer d’un XC40 R-Design, finition sur laquelle il est basé. Hormis la calandre spécifique, les nouvelles jantes de 19 pouces et le discret badge sur le hayon, rien ne permet de différencier les deux versions. Pourtant, notre modèle d’essai suscite la curiosité des passants. Sa teinte exclusive “Vert Sauge” n’y est sûrement pas étrangère.

A bord, on retrouve l’ambiance chaleureuse du SUV suédois et le même sérieux dans la qualité de fabrication. Il y a quelques spécificités par rapport aux autres versions, comme l’apparition d’un combiné tout numérique (malheureusement à l’affichage peu personnalisable), de ports USB-C et la disparition du bouton de démarrage. Pour rouler, il suffit de déplacer le levier de vitesse et d’appuyer sur la pédale de frein, comme sur la Volkswagen ID3. Mais la grande nouveauté se trouve au niveau de l’écran tactile de 9 pouces.

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En effet, le XC40 électrique est le premier véhicule à embarquer le système multimédia développé par Android. L’utilisation est similaire à celle de votre smartphone, à la différence près que le catalogue (...)

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