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Essai Hyundai Tucson 2021 : faut-il craquer pour la version hybride 230 ?

·1 min de lecture

Le nouveau Hyundai Tucson, c’est un peu le 3008 de chez Peugeot. Depuis son lancement en fin d’année dernière, ce SUV compact se vend comme des petits pains sur le marché français. “Il représente désormais près de 40% de nos ventes totales”, assure un porte-parole de Hyundai France. Si le Tucson connaît un tel succès commercial, ce n’est pas un hasard. Le constructeur coréen a vraiment mis le paquet sur le développement de cette quatrième génération. A commencer par un design innovant qui tranche radicalement avec celui de l’ancien modèle.

Feux de jour dissimulés dans la grille de calandre, plis de carrosserie très marqués sur les portières, signature lumineuse inédite, essuie-glaces arrière caché sous le becquet de toit : le Tucson en met plein la vue. Surtout quand il dispose du système d’assistance au stationnement à distance. Jusqu’alors réservée aux véhicules haut de gamme, cette fonction permet de faire avancer ou reculer la voiture à l’aide de la… télécommande. Un vrai gadget pour impressionner les voisins.

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Sur le plan des équipements pratiques, on apprécie tout particulièrement le système de caméras sous les rétroviseurs qui s’active sur l’écran du poste d’instrumentation quand les clignotants sont en fonction. Cela élimine les angles morts quand il ne pleut pas. Tout aussi pratique, les réglages du siège passager sont implantés sur le dossier, ce qui les rend accessibles pour les occupants (...)

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