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Electriques et hybrides rechargeables dépassent les 20% du marché auto français

Vladimir Simicek/AFP

Les voitures neuves électrifiées ont dépassé la barre des 20% du marché auto français sur les huit premiers mois de l’année. Les électriques pures ont pesé 12,2% des immatriculations totales, les hybrides rechargeables 7,9%. Le champion est Peugeot avec ses e 208 et 3008 Hybrid.

Une première! Les ont dépassé la barre des 20% du marché auto français sur les huit premiers mois de l’année. Les électriques purs ont pesé 12,2% des immatriculations totales, les hybrides rechargeables 7,9%. Les électrifiés ont doublé les diesels (16,7%). Logique, vu les menaces d’interdiction de circuler pesant sur ces derniers. Le champion de ces voitures électrifiées en France est Peugeot. Dans les électriques, la de la marque au lion arrive en tête (11.970 unités sur huit mois), juste devant la Fiat 500 e (11.185), la (10.852), la Renault Zoé (9.500), la Tesla 3 (8.060), selon des chiffres constructeurs et de la PFA (Plateforme automobile). En France, 21% des 208 vendues sont des versions électriques, bien plus que l’objectif initial (15%).

Dans les hybrides rechargeables, la première place revient aussi à une Peugeot, en l’occurrence le Hybrid (7.081 immatriculations), qui précède la 308 ainsi gréé (4.206 exemplaires) et un autre SUV compact, le Citroën C5 Aircross Hybrid (3.531). Le Renault Captur E-Tech rechargeable n’a pas dépassé les 2.100 exemplaires. Le 3008 est choisi en France par près de 30% des acheteurs en version hybride rechargeable, contre 70% pour les essence et diesels.

Constructeurs polarisés sur ces modèles

Le bond des électrifiés est net, puisque, l’an passé sur la même période, ceux-ci n’étaient qu’à 16% du marché tricolore. Il est vrai que, contraints par les décisions de et pour éviter de lourdes amendes européennes, les constructeurs poussent ces véhicules en avant. Carlos Tavares, directeur général de Stellantis, l’a clairement reconnu lors de la présentation des résultats financiers semestriels fin juillet. Les publicités auto sont d’ailleurs essentiellement concentrées sur ces modèles. Le manque de semi-conducteurs a aussi contraint les constructeurs à faire des choix de production. Et, "sur la nouvelle 308, nous avons clairement privilégié la version hybride rechargeable", vendue beaucoup plus cher, précise-t-on chez Peugeot. Il n[...]

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