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E85, la formule gagnante de Ford

Par Yves Maroselli
·1 min de lecture
Dès le mois d'avril, il sera possible de commander une Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 95 carburant à l'E85, et coûtant donc moins cher au kilomètre parcouru qu'une version diesel.
Dès le mois d'avril, il sera possible de commander une Ford Fiesta 1.0 Ecoboost 95 carburant à l'E85, et coûtant donc moins cher au kilomètre parcouru qu'une version diesel.

En France on n'a pas de pétrole, mais on a de l'éthanol. Un alcool dont l'hexagone est le premier producteur en Europe, et qui peut aussi être utilisé comme carburant mélangé à de l'essence, à hauteur de 10 % dans le SP95-E10, voire de 85 % dans le superéthanol E85. Moins fiscalisé pour des raisons environnementales (le carbone contenu dans l'éthanol a été capté dans l'atmosphère quelques mois plus tôt), l'E85 coûte en moyenne 0,66 ?/l, contre 1,40 ?/l pour du SP95-E10. Résultat, malgré une surconsommation d'environ 25 % due à une moindre densité énergétique, l'E85 permet une économie sur la facture d'environ 40 % par rapport à une voiture identique fonctionnant à l'essence, voire de 15 % par rapport à un modèle équivalent diesel. Imbattable. Seul écueil, si un véhicule essence récent peut sans aucune restriction carburer au SP95-E10, il doit être adapté pour fonctionner correctement à l'E85 ce qui peut être fait au moyen de boîtiers homologués, ou prévu dès l'origine par certains ? trop rares ? constructeurs.

Des modèles accessibles

La Ford Focus Flexifuel sera proposée avec l'hybridation légère en 48V. © Ford

Après l'annonce par Jaguar et Land Rover Ford du lancement de 3 modèles compatibles à l'E85 (E-Pace, Evoque et Discovery Sport) attendus au printemps 2021, c'est au tour de Ford, pionnier dans ce domaine, de revenir en force sur ce marché avec pas moins de 6 modèles "Flexifuel" dont certains très accessibles comme la Ford Fiesta 1.0 Ecoboost de 95 ch [...] Lire la suite