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DS7 hybride rechargeable: La grande classe, mais son patronyme la dessert

ESSAI AUTO DU WEEK-END - La DS7 ne constitue guère un succès commercial, surtout à cause de son patronyme inconnu. Et le restylage ne la relancera pas. Mais ce SUV français haut de gamme offre finition soignée, confort satisfaisant et prestations routières enviables. La mécanique hybride rechargeable séduit par son bon fonctionnement, moins par son manque de noblesse.

Elle est là depuis 2017. Cinq ans déjà et 120.000 ventes seulement dans le monde! C’est peu, alors que DS prévoyait initialement une production de 40.000 unités annuelles en Europe, de 30.000 environ en Chine… Certes, la marque s’est retirée de l’ex-Empire du milieu. Mais, même en Europe, les volumes ont été bien inférieurs aux espérances. Et le Covid ou les pénuries de composants n’expliquent pas tout. Une marque créée ex nihilo et totalement inconnue face à des concurrentes aguerries, des mécaniques identiques à celles des Peugeot, des prix élevés, expliquent ces scores timides. Décevant? Oui. L'ex-groupe PSA s'est-il montré trop téméraire? Sans doute. On peut toutefois saluer le courage d’avoir osé. Lancer un tel véhicule haut de gamme, là où personne n’attendait les Français, c'était gonflé…

Après cinq ans, il devenait temps, en tout cas, de passer par un restylage, même si celui-ci, fort léger, ne changera rien aux performances commerciales. Les premiers exemplaires de ce SUV en version II sont actuellement en cours de livraison aux clients. Dévoilé au printemps dernier, ce restylage a minima impose notamment à l’avant des longs crocs lumineux selon une mode un peu agressive, que tous suivent avec un parfait esprit moutonnier. Bof. La voiture perd selon nous un peu en élégance. Heureusement, les proportions demeurent et la voiture apparaît tout de même moins sur-dessinée que les concurrentes plus récentes ou sa petite soeur DS4. La DS7 en serait presque sobre. DS nous avait mis hélas entre les mains une version Performance Line entièrement noire, (faux) chromes, logos, jantes compris. Un style "voyou" qui ne sied pas vraiment à l’image de luxe et de raffinement que promeut la marque. Mais, d’autres versions existent au catalogue. Ah, grand changement: la DS7 Crossback ne s’appelle plus que DS7 tout court. C’est aussi bien, tant l’appellation absconse ne voulait rien dire.

DS7 2022 Crédit : DS
DS7 2022 Crédit : DS

Ergonomie très baroque, mais excellente finition

L’intérieur change peu. Seul l’écran e[...]

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