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Le diesel pollue (parfois) moins que l'essence

Le Point Auto avec AFP
·1 min de lecture
Circulation différentiée due à un pic de pollution.
Circulation différentiée due à un pic de pollution.

Quel carburant choisir pour moins polluer localement lorsqu'un véhicule électrique ne convient pas pour d'évidentes raisons d'autonomie et de contraintes de recharge ? Eh bien, selon une étude publiée commandée par le gouvernement, les moteurs diesel récents sont parfois moins polluants que leurs homologues à essence. Cinq ans après le scandale du « dieselgate », qui avait semé le doute sur le marché, le ministère de la Transition écologique a publié cette batterie de mesures effectuées par l'Institut français du pétrole et des énergies nouvelles (Ifpen) sur 22 véhicules de différentes gammes et marques, 8 diesel, 8 essence et 6 hybrides.

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Les experts ont d'abord comparé les versions essence et diesel équivalentes selon différents usages, choisissant des véhicules d'occasion récents puisque respectant la norme Euro6 D-TEMP (pour temporaire) entrée en vigueur progressivement entre le 1er septembre 2017 et le 1er septembre 2019. Il faut rappeler que, depuis le 1er janvier 2020, tous les nouveaux modèles doivent respecter la norme Euro6 D plus contraignante, qui sera imposée à toutes les voitures neuves à partir du 1er janvier 2021.

Le spectre du « dieselgate »

Premier constat : les émissions mesurées correspondent peu ou prou aux chiffres donnés par les constructeurs et « respectent les normes applicables », souligne Pierre-Franck Chevet, président de l'Ifpen, un institut placé sous la tutelle du ministre d [...] Lire la suite