La bourse est fermée

Quel design pour la voiture autonome ?

Pauline Ducamp

La dimension esthétique de la Google car prête souvent à sourire.

Et demain, si la voiture n’est plus qu’un moyen de transport sans accident, et non un objet de désir entre des mains humaines, son design aura-t-il encore une importance ?

Oui, répondent les développeurs de véhicule sans chauffeur, qui en feront la démonstration au salon ITS à Bordeaux en octobre. 

Sur un des parkings qui entourent le Palais des Congrès de Bordeaux (Gironde) début juillet, une demi-douzaine de véhicules autonomes est réunie, pour une journée de tests en vue du Congrès ITS d’octobre. Si certains, comme la Citroën C4 Cactus noire, prototype de l’équipementier allemand Continental, conservent un look classique de véhicule, d’autres, comme le démonstrateur de l’institut Vedecom, se font remarquer avec des capteurs un peu partout. Voire ne ressemblent plus vraiment à des voitures, comme le prototype d’Akka Technologies, Link&Go.

 

Oublier la voiture?

Le véhicule autonome bouleverse en effet l’esthétique et le design de l’automobile D’un côté, l’intégration des capteurs "déborde" de la carrosserie. De l’autre, la baisse attendue du nombre d’accidents remet en question les réglementations de sécurité qui contraignent aujourd’hui le design.

 

Enfin, la philosophie même du véhicule autonome diffère pour certains de celle du monde automobile. "Le design a été très important dès le début du projet Link&Go, se souvient Denis Pacheteau, ingénieur jusqu’en avril chez Akka Research, qui a participé au développement de Link&Go. Si cette voiture est autonome, elle ne doit en rien ressembler à un véhicule classique !"

 

Résultat : l’avant et l’arrière de Link&Go se confondent. Dans l’habitacle, les deux larges portes latérales du véhicule et les fauteuils,



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