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Le départ de Carlos Ghosn a-t-il provoqué la chute boursière de Renault et Nissan?

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Le départ de Carlos Ghosn a-t-il provoqué la chute boursière de Renault et Nissan?

C'est un des moments forts de la conférence de presse de Carlos Ghosn ce mercredi. Pour l'ancien PDG de l'alliance, son départ a été néfaste pour la santé financière de Renault et Nissan. "Depuis mon départ, la capitalisation de Nissan a perdu plus de 40 millions de dollars par jour, et celle de Renault plus de 20 millions d'euros par jour", a-t-il asséné. 

Une estimation conforme à la réalité, selon un calcul effectué par BFM Bourse. Les titres de Renault et de Nissan valaient en effet 64,50 euros et 1010 yens le 16 novembre 2018, contre 42,60 euros et 636,10 yens respectivement fin 2019. Soit une baisse de valorisation en Bourse de 6,476 milliards d'euros dans le cas du constructeur français et de 1.578 milliards de yens (environ 14,5 milliards de dollars) pour le constructeur nippon. Le tout en l'espace de 409 jours calendaires. En retenant un peu moins de 300 jours ouvrés, cela revient à une dépréciation de 22,16 millions d'euros en moyenne journalière pour Renault et de 49 millions de dollars en moyenne pour Nissan.

Mais pour l'économiste et directeur de recherche au CNRS Elie Cohen, invité ce jeudi sur BFM Business dans l'émission "12h, l'heure H", cette conception du "après moi le déluge" est largement exagérée voire fausse. 

Des difficultés chez Nissan bien avant son arrestation

"Je veux bien que son départ ait été un séisme pour l'entreprise. Mais, d'une part, l'entreprise connaissait déjà des difficultés avant son...

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