La bourse ferme dans 10 min
  • CAC 40

    6 256,15
    -11,13 (-0,18 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 008,16
    -6,64 (-0,17 %)
     
  • Dow Jones

    34 013,28
    +197,38 (+0,58 %)
     
  • EUR/USD

    1,2060
    +0,0042 (+0,35 %)
     
  • Gold future

    1 774,90
    -7,10 (-0,40 %)
     
  • BTC-EUR

    40 666,48
    -5 001,57 (-10,95 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 125,41
    +1,51 (+0,13 %)
     
  • Pétrole WTI

    62,14
    +0,71 (+1,16 %)
     
  • DAX

    15 255,01
    -65,51 (-0,43 %)
     
  • FTSE 100

    6 930,26
    -7,98 (-0,12 %)
     
  • Nasdaq

    13 971,80
    +153,38 (+1,11 %)
     
  • S&P 500

    4 174,17
    +39,19 (+0,95 %)
     
  • Nikkei 225

    29 020,63
    -167,54 (-0,57 %)
     
  • HANG SENG

    29 078,75
    +323,41 (+1,12 %)
     
  • GBP/USD

    1,3847
    +0,0004 (+0,03 %)
     

Le crossover Kia EV6 veut en découdre avec la Volkswagen ID.4

·2 min de lecture

Si Kia semble renoncer à toute créativité pour l’appellation de ses modèles, il se range dans le camp de ceux qui estiment qu’une électrique doit séduire dès le premier regard. Une rivale de taille, pour la Volkswagen ID.4.

A voir les formes inédites et osées de la Kia EV6, il est clair que la créativité des designers employés par le constructeur coréen est inversement proportionnelle à celle des professionnels de la mercatique chargés de baptiser les nouveaux modèles. Car l’appellation “Kia EV6” signifie tout simplement “Kia Electric Vehicle Number 6”, une facilité sémantique qui n’a d’égal que le manque d’inspiration qui caractérisait les Soviétiques, lorsqu’ils désignaient leurs usines. Lugubre.

Heureusement, la Kia EV6 compense la fadeur de son patronyme par une plastique pleine de charmes, à la fois suffisamment originale pour attirer le regard et élégante pour masquer les contraintes nées de la recherche du plus faible coefficient de pénétration dans l’air. Une obsession que la Kia EV6 partage avec la toute récente Volkswagen ID.4, au format comparable.

La Kia EV6 vise très clairement la Volkswagen ID.4

A mi-chemin entre SUV et berline-break à cinq portes, la Kia EV6 se veut l’expression de la nouvelle philosophie de design, qui tend à “réunir les contraires” (“Opposites United”) en trouvant le juste équilibre entre audace et sérénité, entre plaisir et raison. Plus concrètement, il s’agit pour le constructeur coréen d’habiller de manière visiblement nouvelle une famille de voitures à propulsion (ou traction intégrale) 100 % électrique, dont l’EV6 se veut la première représentante.

Les caractéristiques techniques de la Kia EV6 seront dévoilées d’ici la fin du mois de mars. Tout juste sait-on que ce crossover repose sur la plateforme modulaire maison, baptisée E-GMP (“Electric Global Modular Platform”) et qui servira de fondement à plusieurs dizaines de Kia et de Hyundai électriques dans les années à venir. Quand Hyundai rangera ses voitures à piles sous la marque Ioniq, Kia les baptisera d’un sobre “EV”.

A l’instar de la MEB de Volkswagen et de la plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan, la E-GMP est conçue pour s’étirer en tous sens, afin d’accommoder des véhicules de[...]

Lire la suite sur challenges.fr

Toutes les Hyundai et Kia électriques seront faites maison sur la plateforme E-GMPHyundai Ioniq 5: la coréenne électrique aussi rapide (à charger) qu'une PorscheHyundai Bayon: un rival du Renault Captur pas en avanceIncendie de batterie : rappel d’ampleur inouïe pour Hyundai Hyundai Kona electric : toujours excellent, toujours trop cher