Le cours du lithium baisse brutalement : quel impact sur les voitures électriques ?
Après une forte flambée mi-2022, le prix moyen du lithium de qualité batterie chute depuis le mois de décembre. Cela pourrait encore se poursuivre. C’est une bonne nouvelle pour le coût de production des batteries des voitures électriques, ou au moins pour les marges des constructeurs.
Le prix moyen du lithium atteignait un pic de 80 000 euros la tonne, en novembre 2022. Depuis, le prix a rapidement baissé : il a même quasiment été divisé par deux en quelques semaines, selon le suivi de cnevpost.com, publié le 20 mars 2023. Il reste bien supérieur au cours du lithium de 2020, qui l’affichait alors à un peu plus de 5 500 euros la tonne. Cela reste une bonne nouvelle pour le secteur de la voiture électrique, au sein duquel on va certainement espérer que cette chute se poursuivre.
Le lithium n’est pas le seul élément composant les batteries automobiles qui a vu son cours baisser. Le cobalt, le cuivre et d’autres métaux sont également concernés. C’est un signal positif que l’on espère voir se répercuter sur le prix des batteries un peu plus tard dans l’année. En espérant que la demande chinoise ne fasse pas repartir à la hausse trop rapidement le cours des échanges mondiaux.
Une réduction de la pression sur les constructeurs automobiles
L’envol des prix du lithium a poussé tous les constructeurs historiques à adapter leur stratégie d’électrification. Ils ont renforcé les partenariats et leur sourcing pour s’assurer d’obtenir suffisamment du précieux métal,