Yahoo Finance Comment les compagnies aériennes recrutent
Intégrer l'École nationale de l'aviation civile (Enac) à Toulouse (Haute-Garonne) est la voie royale pour devenir pilote de ligne en France. Fondée en 1948 et seule école publique formant à ce métier, elle est très prisée. L'an passé, 1.665 candidats se sont présentés au concours principal (EPL/S) pour 14 places. Un numerus clausus extrême, loin de satisfaire la demande des compagnies aériennes. Air France, à elle seule, a recruté 350 pilotes en 2019 et prévoit d'en embaucher 250 par an au cours des cinq prochaines années.
Lire aussi - A Reims, les contrôleurs aériens se préparent au big bang
Certaines compagnies possèdent leur propre école. Lufthansa, en Allemagne, recrute et forme directement les élèves qui intégreront son personnel à l'issue d'un cursus de plusieurs mois. C'est aussi le cas d'Air France qui, pour faire face à ses besoins, a rouvert en 2018 sa filière pilotes cadets, après sa fermeture en 2009. Mais à la différence de sa rivale allemande, le transporteur français a fait le choix de déléguer la formation de ses futurs officiers à l'Enac et à deux autres écoles privées et de la financer.
Des écoles privées à 100.000 euros
Autre filière de formation pour un aspirant pilote : les écoles privées. Il en existe une dizaine en France qui proposent une formation "intégrée". Les élèves peuvent se former de A à Z au métier de pilote de ligne au travers de cursus allant de dix-huit à trente mois. Mais leur coût est extrêmement élevé. Ain...
