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CO2 des voitures: le grand bond en avant de l'auto en France

·2 min de lecture

En novembre, les voitures neuves vendues dans l’Hexagone émettaient en moyenne le plus faible score jamais enregistré. Soit 101 grammes de CO2 par kilomètre (selon le cycle d’homologation WLTP beaucoup plus contraignant), contre 115,5 un an auparavant et 162... en 2000. Une très grande avancée.

La France bat tous les records des plus bas rejets de CO2 automobile! En novembre dernier, les voitures neuves vendues dans l’Hexagone émettaient en moyenne le plus faible score jamais enregistré. Soit 101 par kilomètre (selon le cycle d’homologation WLTP beaucoup plus contraignant), contre 115,5 un an auparavant. Ca n’a l’air de rien mais le pas en avant est énorme. On était à 126 grammes en mai 2020 par exemple et 162... en 2000 (selon des calculs alors moins exigeants). Rappelons que le CO2 n'est pas un polluant mais un gaz à effet de serre.

Pourquoi une telle amélioration spectaculaire? L’essor des voitures électriques joue un grand rôle. Ces modèles ont représenté effectivement 9,3% du marché total français (sur onze mois), contre 6% un an auparavant et 1,9% en 2019. Les hybrides rechargeables pèsent 8,4% des ventes de voitures neuves dans l’Hexagone (4,1% en 2020, 0,8% en 2019). Les électriques contribuent énormément, puisqu’elles ne rejettent pas de CO2 en roulant -mais en émettent beaucoup plus à la fabrication que des modèles thermiques! Les voitures électriques, bien plus onéreuses que les modèles à essence, jouissent de super-bonus à l'achat: jusqu’à 6.000 euros (pour les particuliers) sur l’achat d’un modèle électrique (de 45.000 euros au maximum). Cette aide couvre une partie du surcoût intrinsèque de ces modèles. Les hybrides rechargeables ont droit à 1.000 euros seulement.

Progrès techniques certains

Autre phénomène: le malus continue . Ce qui contribue également au recul moyen des émissions de gaz à effet de serre. Les citadines représentent ainsi près de 60% des immatriculations totales en France, contre 54% en 2018. Sur les dix premières ventes en France, huit sont en effet des "petites"… Le hic pour : aucune –sauf paradoxalement la Toyota Yaris– n’est produite en France!

Enfin, l’automobile a fait d’énormes progrès en CO2. Les constructeurs, notamment français, ont sacrifié en grande partie les moteurs quatre cylindres par des petits trois cylindr[...]

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