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Les clients plébiscitent les Ford roulant à l'éthanol, carburant deux fois moins cher

·2 min de lecture

Essence chère? Fin du diesel? Ford propose une solution simple et abordable: l'éthanol, carburant deux fois moins cher au litre que le sans-plomb. 65% de ses ventes en France se font aujourd'hui avec ces véhicules qui réduisent la facture énergétique, rejettent moins de CO2 et nécessitent une adaptation mineure des moteurs. Surcoût à l'achat: de 0 à 500 euros seulement.

Hybrides, rechargeables, électriques? La donne l’embarras du choix. Avec un énorme bémol: un insupportable surenchérissement des véhicules et d’aussi fortes restrictions d’usage dans le cas des électriques purs! Pour l’éviter, Ford veut faire simple. Indépendamment de sa stratégie d’électrification, le groupe américain a opté pour une "solution transitoire destinée à satisfaire les gros rouleurs et remplacer le diesel", explique à Challenges Louis-Carl Vignon, PDG de Ford France. Ford propose ainsi une gamme (presque) complète de véhicules particuliers et utilitaires fonctionnant au carburant E85, c’est-à-dire à l’éthanol. Un simple réglage du moteur à essence, effectué par les techniciens de Ford Europe, suffit.

0,70 à 0,90 euro le litre

Avantage principal: ce carburant fiscalement favorisé - en France comme en Suède - coûte en région parisienne de 0,70 à 0,90 euro le litre, contre 1,80 euro pour le sans-plomb! Certes, les consommations sont supérieures de 20 à 25%. Mais le calcul est vite fait. Sur un petit , qui combine motorisation à l'éthanol et hybridation légère (48 volts), remplir son réservoir de 42 litres coûte au grand maximum 40 euros avec de l’éthanol, soit moitié moins, globalement, qu’avec du sans-plomb. On peut d’ailleurs faire le plein indifféremment avec l’un ou l’autre. "Un particulier économisera 100 euros par mois selon nos calculs", insiste Louis-Carl Vignon. En ce mois d’avril 2022, 2.831 stations-service distribuent le superéthanol dans l’Hexagone.

La proposition est d’autant plus intéressante économiquement que les tarifs des véhicules sont globalement identiques à ceux des versions à essence de puissance équivalente. Ou au plus avec un surcoût de 200 à 300 euros, qui atteint 500 euros sur une fourgonnette Transit Connect. Une petite Flexifuel de 95 chevaux est vendue 21.790 euros, soit 1.500 de plus qu’une version à essence de 75 chevaux et 1.100 de moins qu’un modèle de 125 chevaux au sans-plomb. Cerise sur le gâteau: la carte grise (240 [...]

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