Citroën lance un petit SUV indien, qui préfigure le futur C3 Aircross européen
Après la petite C3 pour pays émergents, la firme aux chevrons dévoile ce jeudi simultanément en Inde et au Brésil le SUV C3 Aircross. Les versions européennes seront dévoilées respectivement fin 2023 et fin 2024. Ces nouveaux produits "seront en ligne avec le positionnement de Citroën comme marque populaire, accessible", assure le directeur Thierry Koskas.
Après la commercialisation en juillet 2022 de la petite C3 pour pays émergents, Citroën récidive. La firme aux chevrons dévoile ce jeudi simultanément en Inde et au Brésil le C3 Aircross. Un deuxième véhicule réservé sous cette forme à l’Asie et l’Amérique du sud. Issu du même programme "C-Cubed" de véhicule à plate-forme simplifiée, le nouveau "petit" SUV (4,32 mètres de long) à cinq ou sept places a été "développé et dessiné en Inde", argue Thierry Koskas. Le nouveau directeur de la marque Citroën ajoute: "nous avons beaucoup à apprendre d’une conception simple, frugale, l’Inde est le pays où les voitures sont les moins chères du monde".
La C3 indienne est vendue à partir de 7.000 euros sur place, la version électrique présentée en début d’année à partir de 9.000. Des tarifs qui sont moitié moindres au bas mot à ceux de modèles équivalents en Europe. Il est vrai que la législation indienne est bien moins exigeante en ce qui concerne les normes de sécurité et de pollution. Mais les coûts des ingénieurs et de la main d’oeuvre est sans commune mesure avec l’Europe.
Comme la C3, le C3 Aircross sera produit à Tiruvallur (près de Chennai) en Inde et à Porto Real (Etat de Rio) au Brésil. La marque prévoir 90% de composants produits localement (en Inde), pour abaisser le ticket d’entrée. Lancement prévu fin 2023. À partir de 2024, le modèle sera également commercialisé en Indonésie. Citroën vend 1.000 C3 par mois en Inde, 2.000 en Amérique latine. La firme débute sur le marché indien et se trouve à la peine en Amérique du sud, où elle reste historiquement faible (32.100 ventes à peine, tous modèles confondus, au Brésil en 2022, 13.800 en Argentine).
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