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La Citroën indienne à 8-10.000 euros préfigure une C3 européenne moins chère

·2 min de lecture

Ce jeudi, Citroën dévoile sa C3 pour pays émergents. A 8-10.000 euros. Produite en Inde et au Brésil, elle préfigure avec sa plateforme CMP simplifiée la prochaine petite voiture européenne plus abordable.

Retardée pour cause de pandémie, la nouvelle arrive enfin. Mais attention: ce n’est pas a priori la C3 IV européenne tant attendue! Non, il s’agit de la C3 réservée aux pays émergents (projet C-Cubed). Citroën insiste beaucoup là-dessus. Elle aurait dû être présentée en mai dernier, mais l’est finalement ce jeudi. Cette voiture de 3,98 mètres de long à peine (au-delà de 4 mètres, les taxes sont plus élevées en Inde), mais haute sur pattes pour affronter les mauvaises routes, se distingue comme une vraie Citroën avec ses formes rondes affichant une grande ressemblance avec les C3 III et le ctuels en Europe. Même chose pour l’intérieur qui se veut très coloré. Un large catalogue d’accessoires est d’ailleurs prévu pour personnaliser le modèle. L’empattement relativement long (distances entre les trains avant et arrière) de 2,54 mètres préfigure en tout cas une belle habitabilité à bord pour la catégorie. Bref, en apparence, cette C3 ne déparerait pas sur le Vieux continent.

Arrivée au premier semestre 2022

Commercialisée au premier semestre 2022, cette C3 inédite repose sur la nouvelle plateforme CMP des Peugeot 208 et 2008 mais aussi dans une version simplifiée. Elle est donc beaucoup plus moderne que l’ancienne plateforme 1 de la C3 européenne actuelle. Si la voiture se présente sous forme de berline cinq portes, "deux autres carrosseries sont prévues, entre 4 et 4,40 mètres de long", assure Vincent Cobée, directeur de Citroën. Une version rallongée à quatre portes et sans doute un SUV seront lancés ultérieurement, à raison d’une nouveauté chaque année. Les véhicules seront équipés du trois cylindres 1,3 Pure Tech bien connu chez PSA. "Une version électrique est envisagée".

L’ensemble du programme "" devrait "générer plusieurs centaines de milliers d’unités vendues chaque année", souligne le dirigeant. Ce sera "le bras armé de notre expansion hors d’Europe". La firme aux chevrons, qui vend un million de véhicules par an en moyenne, livre 85% de ses véhicules en Eur[...]

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