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Citroën ë-C4, BMW i4... les berlines à l'heure de l'électrique

·1 min de lecture

Reprenant la technologie déjà éprouvée par PSA/Stellantis du moteur électrique maison de 136 chevaux couplé à une batterie de 50 kilowattheures, cette nouvelle berline de catégorie C a été initialement conçue pour être 100% électrique. Résultat : elle dispose d’une autonomie supérieure à celle de ses cousines DS3 ou e-2008, jusqu’à 350 kilomètres contre 320 ou 310.

Agréable à conduire, la ë-C4 souffre peut-être d’une suspension "trop" Citroën. Mais sa qualité d’assemblage et de finition marque une réelle montée en gamme du constructeur aux chevrons. Une impression qui se retrouve dans les technologies embarquées par la ë-C4, très valorisantes : projecteurs Full LED, affichage tête haute, habitacle entièrement digital avec un grand écran central de 10 pouces de diagonale ou encore un support placé dans la boîte à gants pour fixer une tablette destinée au passager. A partir de 35.600 euros.

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Encore quasi inconnue, la marque Genesis est à Kia-Hyundai ce que Lexus est à Toyota : le grand luxe avec sièges électrique en cuir et massants, assistances à la conduite, écrans HD partout…

Principalement distribué en Amérique du Nord, le constructeur coréen lance une nouvelle grande berline 100% électrique d’une autonomie de 427 kilomètres et capable de récupérer de 0 à 80% de sa batterie en seulement 22 minutes sur les superchargeurs de 350 kilowatts. Dotée d’une double motorisation installée sur chaque (...)

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