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Voici comment la Chine veut dominer le marché des voitures électriques

ANNU KILPELAINEN

Avant même que la majorité des gens ne prenne conscience de ce qui était en train de se passer, la Chine est devenue un leader mondial de la production et de la vente de véhicules électriques. Et la vague n'est pas prête de retomber : ces deux dernières années, le nombre de véhicules électriques vendus chaque année dans le pays est passé de 1,3 million à 6,8 millions, faisant de 2022 la huitième année consécutive durant laquelle la Chine a été le premier marché mondial pour les voitures électriques. À titre de comparaison, les Etats-Unis n'ont vendu que près de 800.000 véhicules électriques l'année dernière.

L'industrie se développe à une vitesse qui a surpris même les observateurs les plus expérimentés : "Les prévisions sont toujours en dessous de la réalité", estime Tu Le, directeur général de Sino Auto Insights, une société de conseil spécialisée dans les transports. Cette domination dans le secteur des voitures électriques a non seulement donné à l'industrie automobile chinoise une croissance soutenue pendant la pandémie mais elle a également boosté la Chine dans sa quête pour devenir l'un des leaders mondiaux en matière de politique climatique.

Alors, comment la Chine a-t-elle réussi à tirer son épingle du jeu ? Plusieurs experts expliquent à la MIT Technology Review que le gouvernement chinois a longtemps joué un rôle important en stimulant à la fois l'offre et la demande de véhicules électriques. Grâce à de généreuses subventions gouvernementales, des allégements fiscaux, (...)

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