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Les Chemins de fer de la Corse ont-ils détourné des fonds publics ?

·1 min de lecture

Les Chemins de fer de la Corse (CFC) sont dans le viseur de la chambre régionale des comptes. En raison de soupçons de "détournement de fonds publics", elle a saisi la justice, de sources concordantes. Dans son rapport couvrant trois mandatures entre 2010 et 2020 et consulté par l'AFP fin février, la chambre régionale des comptes épinglait la gestion du réseau ferroviaire de l'île par la collectivité de Corse, dénonçant notamment un coût du train corse "six fois supérieur" à la voiture, une productivité insuffisante et des charges excessives.

L'exploitation des chemins de fer de Corse (CFC) a été confiée en 2011 à une société d'économie mixte locale (Seml), via une délégation de service public (DSP) "à la durée injustifiée" avec "une omniprésence de la collectivité", actionnaire majoritaire à 65%, dont le pilotage "ressort insuffisant et coûteux", soulignait la chambre. "Le coût d’exploitation au voyageur-kilomètre est près de six fois supérieur à celui d’une voiture et trois fois celui des Trains express régionaux" (TER), notait également la cour. Elle ajoutait que "les charges de personnel", qui sont passées de 13,5 millions d'euros en 2010 à 18,4 millions en 2019, "tir(ai)ent le coût d'exploitation".

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Dans un courrier daté du 3 février et consulté par l'AFP, Gilles Simeoni, le président autonomiste du conseil exécutif de la Collectivité, avait répondu à la CRC en critiquant ce rapport, dont "nombre de (...)

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