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Changement climatique: les Américains s'en fichent et plébiscitent les gros pick-ups

·2 min de lecture

Ford F, Chevrolet Silverado, Ram... Ce sont les trois énormes pick-ups en tête du marché américain. En dépit de tous les discours de Joe Biden sur le "changement climatique". Vendus au prix d'un Kangoo (en France), ils ont tout pour séduire...

pour promouvoir la voiture électrique et 165 milliards pour les transports publics routiers et ferroviaires, histoire d’inciter les Américains à délaisser leur véhicule individuel. Ce plan d’investissement inédit constitue la clé de voûte de l’ambitieux programme de l’administration Biden pour décarboner l’économie américaine d’ici à 2050. Vaste gageure. Car l’alerte présidentielle sur l’urgence de la lutte contre le changement climatique ne semble pas, pour le moment, émouvoir outre mesure les automobilistes. Outre-Atlantique, ceux-ci ne perdent rien de leurs vieilles habitudes. La preuve: au premier semestre, les acheteurs de véhicules neufs ont privilégié leurs trois Full Size pick-ups traditionnels. Le des ventes de voitures neuves aux Etats-Unis (362.000), devant ses rivaux historiques Ram (ex-Dodge, groupe Stellantis, 313.000) et Chevrolet Silverado (286.400), selon Mark Lines Data Center.

Version électrique du Ford F pour 2022

44 ans de règne ininterrompu pour le Ford F

Leest l’icône absolue de l’automobile américaine, puisqu’il demeure le modèle plus populaire aux Etats-Unis, toutes catégories confondues, depuis… 44 ans. Il en roule sur les routes d’outre-Atlantique plus de 16 millions d'unités. Le Ford est le plus vieux véhicule au monde puisqu'il conserve la même appellation depuis… 1948! Mieux: c'est aussi l’un des plus vendus sur la planète sous la même appellation. Ford en a écoulé plus de 40 millions d'exemplaires. Et, , sa production aurait engendré depuis ses débuts 50 milliards de dollars de PNB tout en créant l'équivalent de 500.000 postes de travail! Ce serait même le produit le plus générateur de chiffre d'affaires, devant les McDo ou les Nike, d'après le BCG.

Les trois mastodontes des anciens "Big Three" pèsent ensemble 11,5% d’un marché américain pourtant très émietté vu le nombre de modèles disponibles. Ils précèdent largement les SUV compacts et Honda CRV (221.000 et 213.000 ventes respectivement au premier semestre) ou la berline Toyota [...]

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