La bourse ferme dans 4 h 5 min
  • CAC 40

    6 721,40
    -12,29 (-0,18 %)
     
  • Euro Stoxx 50

    4 191,71
    +2,90 (+0,07 %)
     
  • Dow Jones

    35 677,02
    +73,92 (+0,21 %)
     
  • EUR/USD

    1,1627
    -0,0019 (-0,16 %)
     
  • Gold future

    1 802,80
    +6,50 (+0,36 %)
     
  • BTC-EUR

    54 204,38
    +1 514,97 (+2,88 %)
     
  • CMC Crypto 200

    1 453,34
    -49,70 (-3,31 %)
     
  • Pétrole WTI

    84,52
    +0,76 (+0,91 %)
     
  • DAX

    15 577,18
    +34,20 (+0,22 %)
     
  • FTSE 100

    7 234,10
    +29,55 (+0,41 %)
     
  • Nasdaq

    15 090,20
    -125,50 (-0,82 %)
     
  • S&P 500

    4 544,90
    -4,88 (-0,11 %)
     
  • Nikkei 225

    28 600,41
    -204,44 (-0,71 %)
     
  • HANG SENG

    26 132,03
    +5,10 (+0,02 %)
     
  • GBP/USD

    1,3772
    +0,0013 (+0,09 %)
     

C'est presque une auto : pourquoi Citroën s'allie à JCDecaux et Accor

·2 min de lecture

Aussi menue soit-elle, la Citroën AMI biplace contribue à encombrer nos rues quand elle stationne. Alors qu’une planche à roulettes sans chauffeur pourrait déplacer sans répit — hormis le temps de charger sa batterie — des modules de services interchangeables. La vision d'une mobilité plus rationnelle.

Ceux qui s’étonnent de l’ doivent se préparer à un choc. Car si la petite Citroën AMI conserve la physionomie d’une automobile — avec quatre roues, un volant et un pare-brise — l'étrange “The Citroën Skate” s’apparente plutôt à une planche posée sur quatre roues. Et encore ! En fait de roues, cet objet roulant non identifié s’appuie sur quatre ballons, qui lui confèrent la maniabilité d’un chariot de supermarché. Déroutant.

Dissocier la plateforme roulante de la cellule habitable : quand la dernière ne sert pas, la première circule sous une autre

“Ces quatre sphères de métal garni de caoutchouc sont emprisonnées chacune dans une cage d’aluminium, qui sert de support à des petits moteurs électriques. Ce sont eux qui impriment le mouvement de rotation, par simple contact”, explique Sébastien Fontaine, designer chef de projet chez le pneumaticien Goodyear. “Là où une roue cylindrique conventionnelle ne peut avancer et reculer que dans la direction vers laquelle elle tend, la roue sphérique omnidirectionnelle Goodyear Eagle 360 peut prendre n’importe quel azimut. Autre avantage, sa rotation oppose moins de résistance à l’avancement en raison d’une moindre déformation de sa surface — ce qui concourt à diminuer l’énergie consommée.”

Bardée de caméras et de capteurs, "The Citroën Skate” est une plateforme motorisée qui se déplace sans chauffeur (et pour cause ! Où prendrait-il place ?). Elle est conçue pour venir se glisser sous une cellule compatible, appelée “Pod serviciel”, et la déplacer en toute autonomie d’un point A à un point B, à la vitesse maximale de 25 km/h. Jamais plus vite, de sorte à faciliter la tâche de l’intelligence artificielle, qui aura à gérer les rencontres avec les piétons, les vélos et les trottinettes, ainsi que les automobiles. Crédible ?

JCDecaux, Accord et Citroën nouent un partenariat “The Urban Collëctif” pour une mobilité partagée

Les ingénieurs de chez Citroën organisaient une brève démonstration sur la dalle en béton d’une halle du Par[...]

Lire la suite sur challenges.fr

A lire aussi

Notre objectif est de créer un endroit sûr et engageant pour que les utilisateurs communiquent entre eux en fonction de leurs centres d’intérêt et de leurs passions. Afin d'améliorer l’expérience dans notre communauté, nous suspendons temporairement les commentaires d'articles