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Carburants : pourquoi le SP98 se fait rare dans les stations-service

TotalEnergies

Alors que le mouvement de grève dans les raffineries et les centres de dépôts touche à sa fin et que la disponibilité des carburants s'améliore nettement, des difficultés subsistent toutefois, notamment en ce qui concerne la disponibilité du sans-plomb 98 (SP98) comme le rapporte BFM TV le 11 novembre.

Cette pénurie particulière s'explique avant tout par la demande prioritaire pour du sans-plomb 95-E10. Comme l'explique Francis Pousse, président de la branche stations-service et énergies nouvelles du syndicat professionnel Mobilians cité par BFM TV, il n'est "pas très compliqué de faire varier la formulation pour passer de la production de SP98 à celle de SP95-E10".

Or, il faut savoir que le SP95-E10 reste le carburant le plus consommé en France. En 2021, le sans-plomb 95-E10 (qui contient jusqu'à 10 % d'éthanol) était de loin l'essence la plus consommée dans l'Hexagone avec 51,3 % des volumes, devant le sans-plomb 98 (22,9 %) et le sans-plomb 95 (21,8 %). Par conséquent, les raffineries privilégient la production du SP95-E10 au détriment du SP98.

"Toutes les voitures commercialisées depuis 2000 sont compatibles avec le SP95-E10", rappelle Francis Pousse, qui recommande donc d'y passer, même provisoirement. Mis à part les voitures de collection et les modèles en fin de vie datant d'avant 2000, tous les moteurs essence peuvent tolérer un passage au 95-E10 sans risque mécanique. Certains automobilistes optent plutôt en effet pour du 98 pour réduire la consommation de carburant. (...)

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